绿荫大道跨盘龙江的大桥还未完工，车辆无法通行。记者赵斌

    “新南站后面官南大道旁边盘龙江上修建起了一座桥，西边连接着绿荫大道，东边还剩下个‘尾巴’没动工，我很担心接下来的施工会阻断江边的道路。”昨天，市民李保荣说，如果修了新路，断了老路，会给沿盘龙江边过往的车辆带来麻烦。

    小道被压桥下

    在新南站后面的盘龙江上，一座已经成型的新桥横跨而过，桥的西边连接着还未正式通车的绿荫大道，东边与官南大道之间夹着一段有些泥淖的道路。因为道路和桥还未正式完工，桥的东头还围着围墙，只留有一个可以供行人过往的通道。

    李保荣所担心阻断老路的地方在桥的东边，因为桥的修建原来沿着盘龙江东岸延伸的小道被“压”在了桥下。且桥下的空间十分狭窄，高度不足一米，行人需要匍匐才能通过。

    目前，车辆和过往的行人只能从桥头还未修建好的道路绕行后才能回到原路上继续前行。

    “桥头延伸出来将原来江边的小道占了，如果道路修好后江边小道是否会被阻断？”李保荣说。

    附近的居民对此也很担心。“目前还不知道下一步怎么修，不知是否会将原有道路阻断。”吴女士说。

    靠近桥的东边是已经拆迁的空地，原有的一条小道仍在使用。而靠近西边，原有的小道已经被改造成十分漂亮的江边景观带，取代小道的是边上一条宽敞的柏油道路。

    绿荫大道能缓解交通压力

    绿荫大道怎么修建，是否考虑将盘江东路保留或者升级改造？在《绿荫大道改扩建工程环境影响报告书》中有关于绿荫大道的相关介绍。

    绿荫大道为昆明市西山区城市建设投资开发有限责任公司建设。其位于昆明市西山区辖区范围内，该条道路作为西山区滇池路、金广路、前卫西路、前兴路、老海埂路等城市主要干道东西向连接的城市道路，跨幅较大，是南市区放射状主干道的重要组成部分。

    根据《昆明主城55片区分区控制性详细规划—南市区》及《2010年昆明市交通设施建设白皮书》西山区规划，绿荫大道拓宽改建为城市Ⅰ级次干道，西起滇池路南亚风情园北侧，东至官南大道福达路口附近，道路红线宽度30米，道路设计时速40千米，全长约4.345千米。道路标准横断面为双向4车道，两侧设人行道。工程包括18个平交道口、5座简支梁桥、，3座过水涵洞，工程总投资为94456.33万元。

    绿荫大道建成后将成为西山区、南市区的交通次干道，同时为日新西路、二环南路、滇池路提供了一条分流通道，能够缓解道路的交通压力。

    市规划局：一般不会阻断其他道路

    西山区城市道路建设指挥部工作人员介绍，目前绿荫大道只完成前兴路至盘龙江东岸的建设，东岸至官南大道一段属于官渡区辖区，如何建设还未明确。但按照规划，盘龙江东岸和西岸一样将对岸边进行景观提升，并在景观带边上修建柏油道路代替原有小道。

    官渡区规划分局工作人员表示，绿荫大道主体工程在西山区，整体规划为市规划局。

    记者联系昆明市规划局市政工程规划管理处，工作人员介绍，目前盘龙江东侧剩下路段的相关建设方案还没有上报到市规划局，但根据规定一般不可能阻断其他道路。（记者朱家吉 实习记者蔡锟淏）

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