昆明信息港讯 记者合宇聪 记者今日从云南省高速公路交巡警支队获悉，2014年上半年，省交警高支队辖区的杭瑞（昆曲、昆楚）、汕昆（昆石）、昆磨（昆玉）、安晋、京昆（昆武）高速公路及国道324线石安公路上，共发生道路交通事故5377起。其中，造成人员轻伤以上及死亡的交通事故有80起，造成71人死亡，与去年上半年相比，事故次数下降8.05%，死亡人数减少16人。在事故原因中，行人违法、超速行驶、疲劳驾驶成为引发伤亡事故的“三大杀手”。
据统计分析显示，在造成人员轻伤以上及死亡的80起道路交通事故中，行人违法进入高速公路或横穿高速公路。共引发事故33起，29人死亡，10人受伤。行人的类型包括：无名氏、附近村民和打工人员。超速行驶。共引发事故10起，10人死亡，4人受伤。疲劳驾驶。共引发事故9起，10人死亡，4人受伤。
2014年1月28日20时40分许，邓某驾驶一辆无号牌的小型普通客车行至杭瑞（昆楚）高速楚雄回昆明方向K2373处时，为避让横穿机动车道的1名男子时车辆失控撞上中央护栏后横停在中间车道上；随后，又引发了相继驶来的两辆小型轿车相撞。该事故系行人横穿高速公路引发，造成1人现场死亡。
2014年2月23日1时许，柯某驾驶云AA****号小轿车行至杭瑞（昆曲）高速曲靖回昆明K1221路段时，与进入高速公路的无名氏发生碰撞；之后，该无名氏又被后方驶来的两辆小型车碾压，其中一辆云AF***F号牌的车碾压后又发生了侧翻，车上2人受伤，无名氏现场死亡。
2014年6月2日13时许，李某驾驶云EC****号小型普通客车行至杭瑞（昆楚）高速昆明往楚雄方向K2391路段时，所驾车驶离路面后，撞上大树，造成3人死亡、1人受伤的交通事故。事故系李某超速行驶导致。
2014年1月8日6时30分许，张某某驾驶云FK****号小型轿车载冯某、华某、马某等人行至昆磨（昆玉）高速K35路段时，车辆发生侧翻。约10分钟后，王某某驾驶云FGP***号小型普通客车行至此路段，与前车发生碰撞，造成2人死亡、1受伤的道路交通事故。事故中驾驶人王某某是疲劳驾驶。
货车、私用车肇事率高，死亡率高
据统计分析显示，在上述80起道路交通事故中，货车发生交通事故47起，造成46人死亡；私用车辆发生交通事故49起，造成43人死亡。
2014年3月15日2时45分许，朱某某驾驶皖KH****号重型半挂牵引车牵引着皖KT***挂号重型平板半挂车行驶至汕昆（昆石）高速公路K2194路段时，见前方停在加速车道内的云H200**号重型仓栅式货车，避让不及、追尾相撞；之后，云H200**号车又向前撞上同样停在加速车道内的云H2000*号重型仓栅式货车。事故致使站在两辆云H号牌的大货车中间的2人当场死亡，1人受伤。据调查：事故发生时，两辆云H号牌的大货车停在加速车道内是为了互换车辆号牌，以偷桃过路费；而朱某某驾驶重型货车未确保安全驾驶，有操作不当的情形也是引发事故的原因。
2014年5月2日10时40分许，谢某驾驶苏G*****号重型半挂牵引车牵引苏GW***挂号车行至杭瑞（昆曲）高速曲靖往昆明方向K2136路段时，在尾随前方交通事故现场依次减速缓行或停车的车辆时，采取紧急制动避让不及，不能有效控制车速，造成了12辆车相继碰撞，3人死亡、2人重伤、多人轻伤的恶性交通事故。引发该事故的原因是,驾驶人谢某驾驶行驶系、制动系等安全机件不符合标准的大型车辆超载上路，且准驾不符；当遇到雨天通行交通事故路段时，谢某还全然没有减速。
高速路下坡路段是最大交通安全隐患
据统计分析显示，在上述80起道路交通事故中，通行高速公路的下坡路段上共发生交通事故49起，占比61.25%；造成44人死亡，占比61.97%。其中，一般弯坡交通事故发生率最高；而相比平直路面，一般弯陡坡和急弯陡坡的交通事故发生率还较低。
2014年4月13日16时许，孔某驾驶云A****A号轻型厢式货车行至杭瑞（昆曲）高速嵩明往昆明方向K2212路段时，引发前方因堵车停车的赣E*****号重型货车和云A***DS号小轿车连环追尾相撞，造成1人死亡。该路段道路狭窄，车道较少，路面坑洼，大型车辆较多时，车流拥堵。
交通事故全面上升，5年以下“新手”肇事较多
2014年上半年，省交警高支队辖区路面发生了简易程序处理的道路交通事故5297起（仅造成财产损失及造成人员轻微伤的道路交通事故），与去年同期相比，三项指数全面上升。即事故次数增加1335起，上升33.7%。受伤人数增加114人，上升22.8%，经济损失增加889.18万元，上升96.45。形势不容乐观。
据统计分析显示，从驾龄分析，5年以下驾龄发生交通事故较为突出，共发生事故2048起，占事故起数的40.85%，其中1年驾龄发生事故623起。而从月事故发生率来看，2月份事故最多，1月份事故次之，第三位的是5月份，均是在春运及“五一”小长假私家车出行比较集中的时段，特别是受春节及五一期间小型客车免费通行影响，事故增多。另外，从一周事故发生率来看，周六最高，也说明了周末私家车等小型客车出入昆明周边的高速公路，往返较频繁的情况。
2014年5月1日，李某驾驶云D***GT号小型客车行至杭瑞（昆曲）高速K2197路段时，因未与前车保持足够的安全距离,致使车辆失控后与云D***QY及DYZ***两车相撞。该事故中，李某是一名驾龄刚满1年，没有高速公路行车经验的新手。
新手上高速路支招——
驾车出行前，请加强对轮胎、制动、转向、灯光、油路电路的检查，确保车况良好；请务必提前了解沿线天气和道路信息，合理选择出行线路；规范使用安全带，可以在发生交通事故时减少至少40%的伤害；驾驶车辆接打电话发生的事故风险是正常驾驶的4倍，请集中精力，不要接打电话、抽烟、发信息、玩微信等；连续驾驶不超过4小时，停车休息不少于20分钟，若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，但切勿在高速公路上随意停车。
高速公路行车，请自觉遵守通行规则，按车型、分车道、文明安全驾驶；请勿超速、随意变更车道，请勿停车上下人员；请时刻注意观察前方，与前车保持安全车距；遇交通拥堵时，请保持平和心情，按顺序依次排队等候，请勿占用应急车道；遇有障碍物或突发险情，请立即制动减速，尽量保持车辆平衡，切忌急打方向。
车辆在行驶过程中发生爆胎时，要保持镇定，紧握方向盘，保持车辆直线行驶，松抬油门踏板，轻踩制动踏板，缓慢减速靠边停车。切忌急踩制动，控制住行驶方向后可抢挂低速档，利用发动机制动减速。
请关注天气预报，尽量减少在雷雨天气出行。若雨天行车，请视情况开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，降低车速并与前车保持安全车距，遇情况提前减速，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑侧翻。
高速公路行车途中，如果所驾车辆发生故障，请您立即开启危险报警闪光灯，在车后150米外放置三角警告标志，迅速将车内人员疏散至路侧安全防护设施以外，打电话报警等待救援。切勿在高速公路上停留。
节假日期间自驾游增多，统计表明，发生交通事故的风险是平常的1.4倍，特别是在弯坡路段因违法超车、争道抢行导致的碰撞事故多发。请谨慎驾驶、文明礼让，安全畅通才是高速公路上最美的风景线。
平均每月发生客车事故29起，与前车的距离不够是主因
在上述道路交通事故中，涉及客运车辆的有174起，月平均发生29起；而其中客车驾驶人有责任的有104起，统计分析显示，不按规定与前车保持必要的安全距离引发的交通事故占比达46.55%，是最主要的诱因。
据悉，发生5起以上道路交通事故的客运企业有：昆明交通运输集团有限公司、楚雄交通运输集团有限公司、宜良运源城乡公交汽车服务有限公司。其中，昆明交通运输集团有限公司的事故起数达13起，有一起造成1人死亡、1人受伤的交通事故，客车负同等责任。另外，还有3起造成人员死亡的交通事故均是客车与行人相撞，客车负同等责任的有2起，每起造成1人死亡，涉及的客运企业是：红河交通运输集团有限公司、云南金孔雀交通运输集团有限公司。而外省客车在高支队辖区发生的客车有责任事故9起，均为仅造成财产损失及造成人员轻微伤的交通事故，其中，贵州客车2起，湖南客车2起。
客运车安全警示——
客运企业及驾驶人要严格执行凌晨2时至5时停止运行的规定。要严格遵守夜间行车速度不得超过日间限速的80%，连续驾驶时间不得超过2小时的规定，严禁超速、超员、疲劳驾驶。
据国家有关规定，三年内发生负同等以上责任的死亡事故，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%、高速公路超速20%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，客运企业不得聘用，已聘用的要解除聘用。
《道路运输车辆动态监督管理办法》已于7月1日正式实施。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车及重型载货汽车、半挂牵引车等运输车辆不按要求安装使用卫星定位装置人，不予发放或审验《道路运输证》；人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，处2000元以上5000元以下罚款；企业不按规定落实监控措施的，处3000元以上8000元以下的罚款。
交警部门提示：客运车安全责任重大，请广大客运驾驶人遵纪守法，为自己的工作负责，为他人的安全负责！