7月20日，包括律师、工程师在内的33位市民共同呼吁取消昆明机场高速路收费，认为机场高速路收费太贵，而且“既然收了机场建设费，就不应该再收机场高速过路费”。对此，交通部门业内人士表示，机场高速收费经过审批，在没有收回成本之前是不可能取消的。

    市民呼吁取消机场高速路收费

    这封呼吁信表示，长水机场不到20公里的高速路，开车往返需缴20元，“跟抢钱一样”。

    不过据公开的资料显示，与西部几个城市机场高速路相比，昆明机场高速路收费位居中等水平。昆明机场高速14.89公里单边收费10元，收费标准约为0.67元/公里。而西安咸阳机场专用高速公路收费约为0.49元/公里，成都机场高速公路收费则为0.83元/公里。

    记者了解到，不仅仅是市民吐槽机场高速路收费贵，机场员工同样也在抱怨收费高，表示“只是过路费就占工资近20%，还不算油费。”

    机场方面曾写信反映情况，表示应给员工的过路费打折。云南民航各单位也多次联合提请省、市政府帮助协调，但至今无果。

    昆明新机场高速公路建设发展有限公司相关人士表示，机场高速是招商引资进来的项目，高速公路开通之前，公司方面对高速公路通行费用进行过全面的调查和研究。对于机场员工走机场高速的费用问题，公司方面一直本着积极的态度想要协商解决这个问题，但因为一些原因至今还没有明显的进展。

    业内人士称收费经过审批

    对于网友的呼吁，交通部门业内人士则认为，昆明机场高速路收取费用符合国务院颁布的《收费公路管理条例》规定，也经过了审批，在没有收回成本之前不可能取消。

    该人士认为，昆明机场高速路收取车辆通行费并无违法或违规行为。“机场高速收费经云南省政府、昆明市政府审查批准，于2012年6月28日凌晨零点整启动试收费运营并已按程序公示，按照5类车型分类和云南省现行高速公路计费系数收取车辆通行费。”

    该人士表示，不能将机场建设费跟机场高速费混为一谈。“国务院《收费公路管理条例》规定，还贷公路在批准收费期限届满前已经还清贷款的，才能终止收费，实行免费通行，但昆明机场高速公路才收费两年，还没有收回成本，肯定是不可能免费通行的。”

    记者从昆明新机场高速公路建设发展有限公司公开场合提供的数据中了解到，机场高速每天车流量约为7万车次，按照10元/车次计算，每天收取过路费的总金额约为70万元，月度收入约为2100万元，年度收入约为2.52亿元。这意味着机场高速至少要收费10年以上才能基本收回投资成本。

    记者22日也就此多次联系了昆明新机场高速公路建设发展有限公司的相关负责人，但无人接听电话。（云南网 记者彭锡）

    网友声音：

    @梅子芳菲: 昆明机场高速收费太贵了，按常理高速公路收费应该取决于几个数据，首先工程建设投资方是谁，其次总投资成本是多少要对市民公布，再次收费要有计划。

    @Moko媛媛：真贵，不是一般的贵。

    @立十立里：城市的基础设施建设应该给市民免费使用。

    @单板滑雪：7.8公里，往返20元，这么多年成都机场高速路一直都这么收费。

    @简蓝人生：觉得应该学习广州的机场高速，收单边费用即可。

    @Asiyah阿西叶：打车的人更伤不起 。

    @抬杠老湿：员工也没有相应政策，上班开车也开不起。