刹车片质量问题——

    危害指数： ★★★★★

    投诉难度： ★★★★

    2016年7月，江苏省工商局依据《汽车用制动器衬片》标准，对全省部分地区流通领域的摩擦材料（刹车片）商品进行了质量抽检，共计抽检100批次，28%不合格。

    2016年12月，央视《每周质量报告》曝光质检总局最新抽检结果：涉及60多个品牌，18个原产国家或地区，其中日本、德国、韩国、意大利、英国等进口刹车片总体不合格检出率达到48.4%，标称品牌为路虎、现代、丰田、奔驰、奥迪、大众、泰明顿、起亚、沃尔沃和宝马存在10批次以上产品抽查不合格的情况。

    2017年1月，山东检验检疫局在山东范围对进口汽车用刹车片实施监督抽查，结果显示，被抽查的47批进口刹车片中，不合格40批，不合格率高达85.1%，奔驰、宝马、斯巴鲁、奥迪、克莱斯勒等品牌的刹车片几乎全部沦陷。

    这只是近半年来媒体曝光的刹车片质量问题。

    今天我们就来和您聊聊，刹车片质量和维权问题。

    这些问题是否您也遇到过？

    一位斯巴鲁森林人的车主褚先生向自媒体平台说客反映，刚开始觉得刹车时脚感偏硬，后期发现刹车片掉粉严重，经常在轮毂上摸到一层层的刹车片粉。行驶大概不到2万公里的时候，在慢速行驶然后轻擦刹车时，就会从前车轮传来明显的异响。

    另一位传祺GS5速博的车主在汽车投诉网上反映，仅开了2195公里，汽车4个轮子有3个刹车盘上被刹车片磨出一道道很深的刻痕！ 4S店承认刹车盘被磨坏，但请示厂家后却答复“厂家认为是有异物进入刹车片所致！属正常磨耗不予更换！”致电厂家仍是同样的答复。

    刹车片质量维权难在哪？

    ●4S店：再换还是原厂商，不仅贵恐怕质量还是难保

    像上述那位斯巴鲁森林人的车主就是这样的情况，一方面是刹车片本身的质量问题需要更换，再换原装还会面临是否依旧是劣质刹车片的疑惑；二来刹车片属消耗品，4S店常以不影响使用或者已过维保期限为由拒绝免费更换，更换刹车片需付费用要比修理厂贵很多，最终车主只能选择到修理厂更换其他品牌刹车片。

    ●生产厂家：拖拖拖，拖出维保期

    如上所述，作为消耗品的刹车片，可能会在一次次的“不影响正常使用”之后超过维保期限。很多车主在汽车投诉网就表示，多次向4S店反映刹车片问题都以“正常情况”为由拒绝维保，而最终确实出现安全隐患时，厂家却又说已经过了维保期限，不予免费更换。

    ●销售厂商：层层代理，可能“掺假”

    有媒体联系被曝光的刹车片厂商之一德国的泰明顿（TEXTAR）摩擦材料供应商。其相关人员表示，原厂刹车片进入国内市场时，需要经过中间的总代理商、区域代理商再到下一级的经销商，最后流通到汽配市场，往往每经过中间一层代理、销售过程，都会存在不同比例被“掺假”的可能。

    听听专家怎么说

    刹车片的成本不高，一般买车时消费者也不会去注意这么细节的东西。但刹车片的好坏直接关系到生命安全，我们也应该具备一些刹车片的基本常识。

    专家提示私家车的刹车片在使用三到四年就应更换一次，在使用过程中也可通过刹车时的声音来辨别刹车片的状态。如果制动过程中，我们听到“嘶嘶”的摩擦声，就有可能是金属与金属之间的摩擦声产生，这就表明磨损到极限位置了。这时我们需要进行及时检查制动盘有没有被磨损。

    另外，在选购时我们也要记住：第一，观察产品包装和喷涂标志。正规企业生产的产品包装印刷清晰，包装盒不仅有产品名称、生产许可证编号，还要有制定摩擦系数、国家执行标准等。表明这个产品是符合我国国家标准的；再看正规刹车片的非摩擦面印有企业标志，非正规产品则没有或是不清晰。第二，刹车片的质量。消费者在选购时，先可以用肉眼观察刹车片表面质量和喷涂是否均匀，不合格产品则会有掉漆现象。对于有沟槽的刹车片一般槽口非常规范，如果不合格产品的沟槽则不利于散热。因为刹车片的摩擦材料由几十种材料混合热压而成，单凭肉眼无法判断产品质量好坏，所以在选购时最好要求商家提供该产品的权威检测报告。