昆明信息港讯（昆明日报 记者刘婷婷） 近日，伴随着隆隆的轰鸣声，一个“钢铁巨龙”在归十西路附近盾构井破土而出，昆明地铁6号线二期工程菊华综合枢纽站—东部汽车站区间左线盾构隧道顺利贯通，这标志着距离6号线二期年内开通目标又近了一步。而地铁6号线二期仅是昆明轨道交通建设的一个缩影。如今，已迈入“地铁时代”的昆明，不仅拥有1、2号线首期，1号线支线和6号线一期运营线路，1号线西北延、2号线二期、3号线、4号线、5号线等多条地铁线也马力全开。昆明地铁正加速构建“立体互通”格局。

    随着昆明地铁建设的不断推进，给市民生活带来便利的同时，更为城市带来新气象。因为地铁，昆明市民出行变得准时、高效，生活半径得以延长，也因为地铁，昆明城市发展不再受交通和距离的掣肘，城市化进程进一步提速。从缓解交通压力到拓展城市空间，再到优化城市品质，昆明地铁的“引擎”效应持续释放。

    “畅”行交通为幸福民生加码

    地铁让昆明更美好，城市让生活更美好。

    “十多年前，往返呈贡是一项体力活，因为到呈贡的主要交通工具是公交，所以每天在路上要耗时三四个小时。”年过六旬的顾大爷感叹，地铁1、2号线首期开通后，从主城至呈贡只需一小时，过去人们眼里的偏远之地——呈贡也迎来了发展的春天。

    家住北市区的曲女士谈及昆明地铁竖起了大拇指，她说：“过去我到巫家坝上班，要转几趟公交车，经常迟到。如今搭地铁上班，快！有了地铁，再也不用担心堵车，35分钟准时到单位。”

    自昆明地铁开通运营以来，市民的出行习惯和城市交通格局发生了剧变，沿线区域交通拥堵状况得到极大缓解，越来越多的昆明人“畅”享地铁所带来的便捷。据昆明轨道交通集团有限公司相关负责人介绍，截至2016年底，昆明地铁开通里程已达64.5公里，在全国开通地铁的30个城市中运营里程位居第18位，并且各项运营指标保持较高水平。2016年累计运送乘客8850万人次，日均客流达24万人次，列车正点率99.96%，兑现率100%。

    “地铁时代”提升城市品质

    地铁不仅改变了昆明人的生活，也为推进昆明城市现代化发展和品质提升注入了强劲动力。

    作为完善城市功能、提升城市品质、增强城市竞争力的大型基础设施建设项目，也是昆明城市建设史上规模最大的交通工程之一，昆明地铁建设自启动筹建以来就倾注了太多人的心血和牵挂。为给地铁建设提供足够资金保障，市委、市政府研究总结国内其他城市地铁建设投融资路径，制定有效运作方案，创新多种融资手段，确保地铁建设资金到位；面对盾构下穿昆明火车站站场内多条铁路股道、穿越巫家坝地下有毒气体层、打通圆通山溶洞等施工难题，地铁建设者通过周密筹划，采用精细化作业手段，一一攻破难关；为了不耽搁地铁建设进度，站点周边居民以大局为重，默默忍受施工“阵痛期”所带来的出行和生活的不便……举全市之力，昆明地铁建设成果令人振奋。目前，地铁6号线一期已建成，1、2号线首期工程实现南北贯通运营，1号线支线与高铁无缝对接、同步运营，1号线西北延、2号线二期、3号线、4号线、5号线等7个项目全面开工建设，在建里程137公里。

    更为重要的是，昆明地铁建设不仅升级昆明的城市交通格局和城市品质，还极大地提升了昆明作为云南省特大型城市的区位优势和聚集效应，为经济发展铺就“黄金线”，对把昆明建设成为区域性国际中心城市起到推动作用。

    加速成网 构建“立体互通”格局

    地铁建设“加速度”的魅力还未完全释放，仅为单线路网显然不够，昆明地铁构成网络还至少要贯穿主城区，连通南北、横穿东西，建成更多轨道线路，不断向远方延伸，连线成网。

    按照昆明市城市轨道交通近期建设规划，3号线与6号线将于年内同步通车试运营；到2019年，昆明地铁将形成6条运营线路、总长187.6公里的轨道交通基本网络；到2020年，建成地铁1至6号线和9号线，开工建设7号线、8号线、安宁线、嵩明线，可实现日客运量153万人次，公交分担率达到37.2%。昆明地铁将分为三个阶段实施线网规划：第一阶段，将于今年建成横穿东西的3号线，与纵贯南北的1、2号线首期工程形成“十”字骨架线，以奠定线网基础；第二阶段，2020年完成3条辅助线，扩大地铁线网的覆盖面；第三阶段，计划在2020年后修建其他线路，构建较完善的城市轨道交通线网。

    随着轨道交通工程的全面推进，未来，昆明地铁线网将犹如“城市循环动脉”，流淌在昆明的各个角落，为城市发展注入蓬勃动力。