德宏州铁建办、中铁隧道集团大瑞铁路项目部领导与工程技术人员见证了贯通过程

    昆明信息港讯 记者曹月 “贯通了！我们提前贯通了！”随着工程技术人员的欢呼声，大瑞铁路高黎贡山隧道出口正洞双线段于近日贯通，比预期时间提前2个月完成，为下一步隧道掘进机的按期进场施工提供了先决条件。

    据悉，自2016年8月高黎贡山隧道正洞施工以来，隧道掘进工作碰到了岩层自稳能力差、遇水泥化的破碎围岩的“大难题”，钻爆施工推进异常艰难。2017年2月，经铁道部专门成立的高黎贡山隧道技术攻关组对施工方案的多次论证后，中铁隧道大瑞铁路二分部通过提升现场施工组织、优化资源配置、严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、勤量测”控制施工等措施，克服了洞内交通压力大、安全质量风险高、施工断面变化频繁等重重困难，强力推进了正洞工作面及2号正洞反打接应面的施工，为高黎贡山隧道掘进提速奠定了坚实保障。

    大瑞铁路是大理到瑞丽铁路的简称，是泛亚铁路西线的重要组成部分，沿途经漾濞站、永平站、保山站、龙陵站、芒市站等多个县级、地级中等站。铁路全长330公里，设计时速140公里/小时，运输能力为客运12对/日，货运1200万吨/年，建成后，昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短至6小时以内。

    其中，高黎贡山隧道是大瑞铁路的重点控制性工程，全长34.5公里，是目前亚洲最长的山岭铁路隧道，位于喜马拉雅地震带，地质条件极为复杂，隧道最大埋深1155米，施工难度甚至可能超过西藏冻土地带修建铁路的工程难度。