西昌路，转弯公交车等候行人通过斑马线。
环卫工人比以前省心多了
北京路，创文进行时。
烈日下，正在值班的交通劝导员。
一二一大街，骑车市民通过斑马线自觉下车推行。
街道干净了、路面平整了，满街的“牛皮癣”不见了……昆明开始“创文”以来，我们在细节里可以看到城市正在发生着变化。近日，晚报记者再次走上街头，对机动车礼让行人、电动车乱象、乘车排队等进行了走访，同时对城管、交通劝导员、环卫工等进行了采访，和城市环境的变化一样，市民展现出来的文明素质也在发生着改变。
记者看
礼让
司机积极让行
路人受宠若惊
7月的一个午后，和朋友逛街的钱小姐想横穿人民中路去正义坊，“我看到信号灯闪，正准备跑过去，灯突然就变红了。”钱小姐说，由于是市中心，等候通过的车辆也排起了长队。
路灯转红后，钱小姐吓得赶紧缩了回来，准备在路中的公交站台等下一个绿灯再通过。
但让钱小姐受宠若惊的是，排在车流第一个的公交车驾驶员隔着挡风玻璃，向钱小姐挥了挥手。钱小姐一边向司机竖起大拇指，一边拉起身旁的朋友快速通过马路。
今年7月1日起，昆明公交集团率先推行全员礼让斑马线的制度，3次不礼让者，将离岗“回炉”培训1个月。
记者从昆明公交集团下属多个车队了解到，对于司机来说，礼让行人之后，几乎每趟车的行车时间都要增加10多分钟，早晚高峰时，时间可能更长。
不过，昆明的公交司机对此毫无怨言。“行人在参与交通的过程中本来就是弱势群体，车辆的礼让也减少了人行横道出事故的几率。”52路公交车司机马春波说。
在出租汽车行业，各个公司均利用驾驶员岗前培训、“创文”轮训等机会，将主动礼让斑马线作为一项重要培训内容，要求驾驶员在行经斑马线时，必须提前减速，注意观察，主动停车礼让行人。
车辆一旦受到交警部门处罚，车辆所属企业也会对车辆驾驶员进行严厉教育，并实行停车一天的处罚。
地铁
电动车人车分离
占道拉客不见影
经常在环城南路赶地铁的市民不会感到陌生，无论是要进站或者刚出站，总会被骑着“黑电动”拉客的人一拥而上，围得水泄不通。
10日下午1点多，记者再次来到环城南路地铁站D出口时，乱哄哄的地铁站口大有改观。
“听不见‘帅哥去哪儿，要不要坐电动车’的问候语真有点不习惯，但这种感觉太好了。”刚走出地铁站的90后小伙小郑说，如今出地铁口基本看不到拉客的黑摩的司机，感觉清静了不少。
“很少看到摩的司机为了一个乘客争得脸红脖子粗的情况了。”市民赵先生坦言，地铁站口没了一辆辆占道揽客的电动车，一下子城市颜值都上升了不少。据悉，为了不影响地铁站口的秩序，即便是来接送亲友的电动车，也得停到附近的停车点。
记者注意到，在北京路口（环城南路）公交站台背后，一些自行车固定停车点内，停放了不少电动车。
单车
共享单车集中停
规模效应初显现
除了电动车外，共享单车乱停乱放的情况也在逐渐减少。
去年12月，共享单车入昆之后，一度出现了市民用完随手就停的情况，为城市管理带来了不少的压力，市中心更是一直都是乱停乱放的“重灾区”。
今年3月份，昆明五华城管护国执法中队相关负责人在接受记者采访时表示，之前每天在步行街附近乱停放的共享单车就有上千辆，20名队员全员上阵归置车辆都忙不过来。
8月11日下午，记者再次来到南屏街时，位于南屏街东口和西口的两个共享单车固定停车点已经形成了一定规模，百余辆各个品牌的共享单车统一整齐地停放。
不断有来南屏街逛街、办事的市民将车停在这里之后，再步行进入南屏街。停放点上，除了城管部门的执法人员外，还有各个共享单车的运营商在维护停车点秩序。
五华城管护国中队现场的执法人员告诉记者，现在南屏街周边的几个停车点非常显眼，来附近逛街、办事的市民都会自觉地将车辆停放在停车点内。再配合运营企业的维护，步行街的市容市貌管理，有了很大提升。
候车
依照地铁地面标识
市民自觉排队上车
3个月前，晚报记者在早晚高峰走访了昆明各大公交、地铁站台，对市民排队乘车的文明情况进行了调查。
近日，晚报记者再次进行回访发现，在部分地铁站点，市民在地面标识和引导员的指引下，排队的情况改善得非常明显。
在火车北站地铁站，记者看到候车的市民在每一个上下口处，依照地面标识排起了长队，在短暂的上下客时间里，大家都从两侧上，中间下。偶尔还是会有一两个走错道的市民，在发生“撞车”后，也能回到自己该走的通道。
而公交因为站台等硬件设施的限制，市民在一些中途的站点还无法做到排队候车，但是在上车时，绝大多数市民上下车时会有所礼让，并且自觉遵守秩序。
11日早上8点多，滇池路进城方向福海乡公交站，一辆89路车进站后，5个人跑到车门前，没有你推我挤，一个接一个地有序上车。随后的一辆44路车也是相同的情况。
除了路中站点外，北市区车场、前兴路公交枢纽等起始站点，即使站台不具备排队条件，在赶车时会发生小混乱，但是到了车门前也能顺序上车，不发生拥挤。
他们说
城管 市民越来越配合
提起市民素质的变化，鼓楼街道穿金社区城管小分队队长李永堂深有感触：“最简单的以过马路为例，以前都是人让车，现在就算是一两个人穿过，司机也会下意识地停下来。”
昆明市“创文”以来，李队长的工作变得越来越“杂”：以前只需要管理好门前三包、小广告等，现在小到共享单车的摆放、小区院落的清理以及居民院坝淹水抢险，城管小分队都要管。
虽然工作强度比以前大了，但值得欣慰的是，市民的配合度越来越高：譬如，以前店外经营、漫摊经营，都是城管反复劝阻，有的经营户还不配合，甚至还会出现暴力抗法的情况。现在经营户们都会由被动转为主动，自行遵守规定。
最让李队长觉得感动的，是居民对城管态度的转变：以前走在街上，很多人都用异样的目光盯着城管，现在巡逻时居民还会主动上前来打招呼：“你几个辛苦了，要不要到家里坐坐？”
李队长认为，这样的改变缘于他们实实在在为社区居民做了很多实事：帮助社区居民清理院坝小广告、粉刷楼道、用三轮车拉走大件垃圾……久而久之，城管和居民之间的关系日渐趋于缓和，变得越来越亲近。
李队长说，工作13年来，这是他第一次感受到居民对他们投以尊重、友善的目光，通过细致的工作，让居民对他们“竖起大拇指”。
志愿者 白色垃圾减少90%
67岁的栗敏担任穿金社区文明岗志愿者已经有3年了，昆明市“创文”以来，栗敏见证了普通居民身上点点滴滴的改变。
“最明显的就是乱扔垃圾的少了，以前每天都要倒好几次垃圾，现在白色垃圾减少了90%左右。”栗敏说，以前附近居民遛狗经常会随地乱拉粪便，最终还得由他们清理，现在多数人都会有意识地带上纸巾，随手清理宠物粪便。
此外，小广告的数量也比以前少了，以前一天出去，光是清理下来的小广告就有满满一撮箕，现在一个月也遇不到一次。
让栗敏感觉改变最大的，还有环城北路小游园，这个地方因为没有公厕，以前有人习惯在此随地大小便，整个小游园臭烘烘的。社区做了很多工作后，现在随地大小便的情况几乎没有了，整个游园环境清爽了很多。
栗敏还发现，人与人的关系也变得和谐了起来。他居住的穿金路5号院，邻里间吵闹的情况变少了，以前居民家门口乱丢乱放的情况严重，邻里间经常会为占道的事情争吵，现在所有居民小区一律不准乱摆乱放，大家的关系越来越融洽。
环卫工 垃圾清扫量减一半
31岁的王光红是五华区的一名环卫工人，他所负责的区域包括青年路、人民中路、宝善街、南屏步行街商业广场以及一些背街小巷，是工作量较大的区域。以前，一到上下班高峰期、周末，都是王光红最忙的时候。
“以前最头疼市民乱丢垃圾，现在好了很多了。”王光红说，尤其是南屏步行街，小吃店比较多，很多人吃完垃圾乱丢。此外，以前花坛的位置很多人会在座位上垫纸巾，走的时候却没有把垃圾带走的意识。
随着“创文”深入，王光红发现，自己所负责的区域乱丢垃圾的情况少了，一些小吃店也得到了清理，平常垃圾清扫量减少了1/2左右。环卫部门也增派了人手，分批分时段清理垃圾，缩短了清理周期。
不仅如此，一些背街小巷以前乱停乱放的情况也得到了改善。此外，五华区还在很多商户门口摆放了分类垃圾桶，商户们都会自觉地分类投放垃圾，再由环卫部门分类清理。
“我当环卫工人8年了，今年是改观最大的。”王光红说，“创文”改变城市的整体环境，也提升了市民素质。
劝导员 行人闯红灯的少了
昨日下午6点，正值下班高峰期，在位于北京路霖雨桥地铁站的十字路口，44岁的交通劝导员同稳存身穿雨衣，正在冒雨维持交通秩序。
“老人家，你先等等，等红灯过了再过去。”在十字路口，同稳存成功劝阻了一名准备闯红灯的老人。记者观察到，在交通劝导员的疏导下，行人闯红灯的情况几乎很少，绿灯一亮，行人有序通过，外卖小哥也主动下车推行。
“不管是行人还是司机，现在改变都很大，不像以前，行人抢行、电动车横冲乱撞。”同稳存告诉记者，她两个月前开始做交通劝导员，刚开始在北辰大道路口，那会儿行人对他们的工作还不太理解，每每拦下行人或电动车，总有人要上前和他们争论，有的人甚至还骂脏话。
“那会儿真的觉得委屈，甚至不想干了！”回忆起当时的情形，同稳存还记忆犹新，每天喉咙喊破了，还是有人不理解，作为交通劝导员，还不能和行人争吵，只能反复解释。
随着“创文”宣传在市民中普及，再加上交通劝导员的耐心疏导，慢慢地，市民开始习惯遵守交通规则，“现在闯红灯的越来越少了，辱骂交通劝导员的情况也几乎没有了”。
同稳存说，以前电动车乱闯乱撞的情况突出，现在不用交通劝导员说，很多人也会自觉下来推行。此外，以前机动车经过斑马线把行人逼停的情况经常出现，现在司机都会自觉礼让，等待行人通过。（记者 孙琴霞 期俊军/文 刘筱庆 高伟/摄）
