南绕城高速

    昆明信息港讯（昆明日报 记者吴劲松） 昆明元朔建设发展有限公司昨日发布《南连接线罗衙互通立交建设工程土建工程》的招标公告，将在昆明南连接线高速公路与昌宏路相交处建设罗衙村互通式立交。其中土建工程建安工程费约5亿元，计划工期488日历天。这意味着再过一年多，南市区广福路沿线（昌宏路片区）交通出行环境将极大改善，缓解目前片区饱和的交通状况，打通了一条快速出行通道。车辆通过罗衙立交就能快速进入高速路，通达主城四面八方。

    新建互通立交

    此次发布的公告建设内容及规模：本项目位于昆明市官渡区，为昆明南连接线高速公路与昌宏路相交的罗衙村互通式立交，主线设计范围 K10+300～K12+330，涉及南连接线高速公路路线长2.03km，工程新建互通立交1处，匝道桥梁共计9座，全长4932m，接长中桥一座，设匝道收费站4处，管理用房1处，配套排水泵站2座，立交桥绿化等，设计内容包含罗衙村立交的路基、路面、桥涵、排水、交安、绿化、环保、收费、通信、监控、照明系统及配套房建部分的办公楼、宿舍楼、水泵房、消防水池、配电室、室外总图及昌宏路既有道路改建工程等。主线公路类别为高速公路，设计速度100km／h，路基宽度33.5m，桥梁宽度2*16.5m；匝道设计速度40km／h，路基宽度8.75~16m。房建部分办公楼为5层框架结构，建筑面积3646.12㎡；宿舍楼为5层框架结构，建筑面积1717㎡；配电房为1层框架结构，建筑面积324㎡；水泵房为1层框架结构，建筑面积71.38㎡；A、F、G、H匝道收费大棚为1层钢网架结构，大棚建筑面积合计781.05㎡。其中土建工程建安工程费约50000.00万元。计划工期：488日历天。

    片区缺乏快速通行出口

    2014年8月30日南绕城高速正式通车向社会车辆开放交通，全天24小时通行。这一历史时刻的到来，昆明迎来了首条真正意义上的绕城高速公路，开始跨入环线路网时代。

    昆明南连接线高速公路是《国道主干线系统规划布局方案》中“五纵七横”公路主骨架网络中G56杭瑞高速联络线，连接了G85渝昆高速和G78汕昆高速，是交通运输部规划的“八条西部开发省际公路通道”之一，也是昆明市绕城公路内环系统中连接东西方向的高速公路，是昆明市“8”字绕城高速公路系统中“一横”的重要组成部份，在昆明市绕城公路系统中起着十分重要的作用。

    南连接线连接了7条高速公路，加之自己本身也是高速公路，从而形成8条高速公路的绕城内环线，可以在昆楚高速、安晋高速、高海高速、昆玉高速、昆石高速、机场高速、昆曲高速之间实现互通，对昆明高速路网和主干路网形成有重要意义，对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通拥堵具有十分重要的意义。

    项目建成通车后，实现客货分流，有效缓解了昆明主城区的交通压力，为货运车辆快速过境提供了便利。

    然而，南绕城高速建成时仅设置5座立交，其中，高峣、杜家营为互通式立交；而河尾村、庄稼塘、大冲立交则为定向式立交，均不互通。尤其是庄稼塘到杜家营立交之间的16公里，未设任何立交。也就是说，从滇池卫城旁边的庄稼塘立交上南绕城高速后，往东行驶，想去昌宏路、云秀路、珥季路沿线的几十个小区，都没有匝道可以下来，必须到呈贡杜家营立交后才能下来，去新螺蛳湾还得从广卫立交下昆玉高速。

    而更糟糕的是，昌宏西路周边有10多家建材、机电、汽配批发市场，每到晚上10点以后，大多数货车都是通过广福路前往批发市场，夜间给广福路造成较大的安全隐患，同时影响了广福路沿线居民的休息。而片区周边目前有世纪城、海伦国际、中航路、新亚洲体育城、中航路、云玺大宅等一大批新建小区、有数十万居民在此居住，造成每天交通出行的主干道广福路非常拥堵，缺乏一条快速通行出口，周边市民只能遥看远处快速通行的南绕城高速而兴叹。

    预计于明年年底建成通车

    为了让南绕城高速充分发挥交通功能惠及沿线市民，经昆明市政府、官渡区人民政府、市交运局研究决定，在南绕城高速新增星耀、罗衙两座立交，两座立交计划于今年开工，星耀立交预计今年年底建成通车，罗衙立交预计于明年年底建成通车。

    星耀立交与星耀路延长线互通，与刚刚建成的星耀路与环湖东路衔接的南段相交，互通式立交采用跨越式弧形匝道的模式。这座立交建成后，居住在新亚洲体育城、世纪城的居民都可以通过这座立交快速上下南绕城高速。

    罗衙互通式立交建成后，不仅大货车通过这座立交可方便出入昌宏西路，而云秀路、珥季路一带的居民也可快速上下南绕城高速。

    这两条立交的建设及修通，为片区居民出行提供一个新的选择，为区域发展打通动脉。将有助于改善周边居民出行环境，缓解周边的交通压力，缩短车辆通行时间，提高通行效率，进一步提升片区宜居宜业水平，推动区域价值提升和经济发展。