昆明信息港综合 “复兴号”云南首秀，最高时速350公里，空间更大、车内噪声明显下降。2017年12月28日8点14分，昆明南-上海虹桥G1372次从昆明南站缓缓始发。与停靠在昆明南站的其它动车不同，这趟车次采用的是今年9月21日首次在京沪高铁实现350公里时速商业运营的“复兴号”动车组。

    今年9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。“复兴号”是中国铁路总公司组织国内企业、高校和科研机构，按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，集成了大量现代高新技术，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发，具有完全自主知识产权。采用了先进的安全保障技术 “复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂（-40℃～+40℃）、长距离、高强度运行的需求，按最高等级（设计寿命30年或1500万公里）考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。

    优化了旅客界面 “复兴号”车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。采取减振降噪措施，改进洗漱设施，设置无障碍设施等，为旅客提供良好的乘坐体验。

    建立了智能化感知系统 “复兴号”采集各种车辆状态信息1500余项，全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。

    采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计 “复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。

    接下来，说说大家最关心的问题！从昆明到上海，坐“复兴号”会不会更贵？时间是不是会大大缩短？

    票价方面没有变化，时间上变化也不大。“时速依然是在300公里左右，不过复兴号有提速的空间，可以提到350公里，但由于提速要涉及很多线路调整，因此目前在速度上与之前的和谐号相比没有什么变化。”

    也就是说，目前乘坐“复兴号”从昆明前往上海，二等座价格为879元，一等座价格为1475元，商务座2765元，最快的一趟时间大约也要11小时26分左右。（数据来源于12306，不同车次耗时会有所不同）