昆明机场已成为国内连接南亚、东南亚通航点最多机场

昆明信息港讯记者上官艳君 4月26日，由云南机场集团、云南省旅游发展委员会和大理州人民政府联合主办的的第六届云南航空旅游市场（大理）推介会拉开帷幕。云南机场集团有限责任公司党委书记、董事长周凯介绍，未来三年，云南机场集团将继续聚焦于南亚东南亚这一特定区域，不断加宽增厚航线，增强昆明中转功能，地方政府也将继续对这一区域的新开加密航线给予补贴。

目前，国务院已批准德宏芒市机场作为航空口岸对外开放，海关总署将迪庆香格里拉机场列入国家口岸发展“十三五”规划，大理机场正申报临时口岸，未来这些机场将计划开通国际地区航线。

当天的推介会上，周凯介绍，2017年，云南机场集团运输生产稳中有进，规模发展效应凸显，保障运输起降50.2万架次，旅客吞吐量6279万人次，货邮吞吐量46.3万吨。昆明机场完成运输起降34.8万架次，旅客吞吐量4473万人次，货邮吞吐量41.8万吨，同比增长分别为7.4%、6.5%、9.4%，旅客吞吐量全国排名第6位，全球排名第37位，运输起降架次仅次于北上广三个机场，位列全国第4位。丽江机场连续5年实现百万级增长，旅客吞吐量突破700万人次，超过西宁、拉萨等省会机场。版纳机场旅客吞吐量399万，芒市、大理机场旅客吞吐量超过150万，腾冲、保山、普洱、迪庆、昭通、文山等机场旅客吞吐量增速超过15%，高于全国和西南地区平均增速。

随着民航局和云南省政府联合正式发布《昆明国际航空枢纽战略规划》，将昆明国际航空枢纽建设提升到了国家战略层面。

云南机场集团着力构建五大体系将向高质量发展阶段转型

周凯表示，2018年，云南机场集团将着力构建具有集团特色的运输保障体系、服务保障体系、协同管控体系、区域能力体系、能力支撑体系；健全落实枢纽战略规划的工作机制，增强集团管控能力和产融结合发展能力；系统推进基础设施建设，增强资源保障能力；加强机场与政府及驻场单位协调联动，建设大运行指挥中心和运行管控系统，提高运行效率；充分借助各方资源，打造协作共赢的机场智慧运营生态圈。以枢纽的软硬件建设为基础，着重强调提升枢纽运营保障能力和发挥驱动经济社会发展辐射作用。

云南机场集团将持续推进航班正常工作机制建设，不断提升机场航班放行正常率；推进航旅融合客货并举，构建市场发展新格局，并优化航线结构及时刻资源。加快航班航线综合评价体系建设，配合局方提升机场航班整体品质，疏解低效航线，改造航线结构，实现航线有效利用和衔接，达到时刻资源利用率最大化；积极配合云南省政府做好“一部手机游云南”，在支线机场试点施行航空与旅游融合发展新模式，策划航旅融合及中转服务新产品，探索航线补贴新模式，鼓励开发长效市场、支持航空公司提高客座率，强化昆明机场中转功能，进一步完善“易（e）中转”品牌建设，优化口岸通关流程，扩充提升国际进出港和中转服务保障能力，充分挖掘国际中转市场潜力；大力拓展航空物流市场。

同时，着力打造昆明国际全货运航线，加大南亚东南亚全货机航线开发力度，以现代综合交通运输体系为支撑，形成航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展的模式；依托七彩通航，建立健全辐射全省的应急处突体系，开展国内及省内高端旅游包机业务，拓展省内环飞航线网络资源，抓紧引入投资合作伙伴，做大做强“七彩通航”，适时开展筹建飞行培训学校可研论证及“大改驾”固定翼飞行培训业务，稳步推进通用航空发展。

云南机场集团还将以集团机场集群优势，研究“一枢多场”集群联动机制，在市场营销、过夜停场、航线搭配、时刻协调等方面与州市机场充分协同，互促互进；整合全省机场航线补贴和资源，共同激发市场活力，通过效率最大化和规模效应，实现带动地方经济发展，航空公司盈利水平提升，机场协同发展等多方共赢的良好局面；协调航空公司完善云南航空市场航线网络，加强在产品设计、航线布局、中转联运等方面协同共赢，加快构建“四级五网”航线网络总体布局；强化与不同区域之间的机场协同，应用新技术，开展跨航空公司中转服务、信息共享等合作；加强与联检单位的沟通协调，制定口岸建设目标任务，加强口岸政策宣传，推动口岸共建落地，与联检单位实现共赢；联动机场航空性资源和非航资源一体化营销，共同培育市场、做大市场，发挥机场有限资源的最大价值。

按照规划，到2020年，云南将初步建成民航强省，全省运输起降架次73.77万架次，年旅客吞吐量超过1亿人次，货邮吞吐量63.6万吨；全省运营和在建民用运输机场达到20个，布局20个一类通用机场；昆明机场基本建成国际航空枢纽，年旅客吞吐量达到6700万人次，国际及地区旅客吞吐量达到600万人次，年货邮吞吐量达到57万吨，航线350条，国际航线100条，国际和地区通航城市超过60个。