7月24日,由中铁十九局承建的成昆铁路扩能改造工程永(仁)广(通)铁路民太隧道顺利贯通。这是永广铁路最后一个贯通的隧道,为该铁路2019年通车运营打下坚实基础。

民太隧道位于楚雄彝族自治州境内,全长11.3公里,进出口分别在元谋、牟定两个县境内,穿过6处断层破碎带、5个富水地段,洞身最大埋深达516米,属于超深埋隧道,施工中遇到了局部强涌水、突泥、坍方、岩体变形等施工风险,最大涌水量每天达5300立方米,是全线建设难度最大的重点控制性工程。自2014年4月开工以来,为确保施工进度,建设者开挖了近3公里长的一、二号斜井,从而把隧道开挖工作面由2个增加至6个,然而光是打通两个斜井就用了两年多时间。由于隧道四周山高谷深,交通不便,场地狭小,全隧修建用于施工人员、机具、设备和材料运输的施工便道长度就达到了110多公里。

成昆铁路扩能改造工程采取分段建设的方式进行,永广铁路预计2019年开通运营,待成都至昆明全线开通运营后,从昆明至成都将由现在的20小时缩短到7小时左右。（云南日报 记者胡晓蓉 通讯员袁野）