9月6日从昆明高海公路建设投资开发有限责任公司（简称高海公司）获悉，从9月10日24点开始，将对高海辅道富善村到西华街之间1.1公里的路段进行全封闭，修复今年6月25日垮塌的边坡，工程预计到11月9日24点结束。在这2个月期间，习惯走高海辅道的车辆，都需从高海高速绕行。

塌方：4000方泥土影响通行半个月

据施工单位工作人员武云虎介绍：“6月25日晚上的特大暴雨，导致高海辅道富善加油站东边几百米位置的边坡垮塌，未造成人员伤亡。晚上巡逻发现后，凌晨7点我们赶往现场，塌方总量大约4000方，当天全力抢险，清理出1条车道，在交警九大队全力保通下，当晚开始可利用这1条车道交替通行。由于高海辅道每天车流量是高海高速的2倍，双向超过2万余辆次，周末更多，单车道交替通行使两侧车辆排队长达100米以上。7月3日到12日，我们又将全部塌方体清理干净，恢复正常2车道通行。”

据悉，从7月到现在，该区域又遭遇5-6次大暴雨的袭击，高海公司密切监控塌方路段动态，发现边坡并不稳定，又发生一些小型塌方。昨日了解到，这一段边坡高达30米，山体含水量比较高，常年均有山泉水淌下来，喜欢在高海辅道骑自行车的游客，都用水瓶直接接水饮用。

处置：新工艺重建1600平方米边坡

武云虎对垮塌以及即将重建的边坡进行比较：6月25日垮塌的边坡是拱形骨架护坡，高30米、长40米，在雨水量不大的年份，牢固度是可行的。由于去年和今年雨水量太大，加上该段山坡土体本身含水量就比较大，土体长时间处于含水量饱和状态，摩擦力减小，再遇6月25日大暴雨就大规模垮塌了。从9月10日开始重建的边坡，采用钻孔式，就是每隔2米左右向山体钻孔，灌注混凝土，再使用钢绞线张拉，在山体表层形成框格式护坡，分为三台，面积总共达到1600平方米。在框格内放置植生袋，让植物生长逐渐盖住混凝土的框格，恢复绿色山坡。

据介绍，重建边坡牢固度远远高于拱形骨架边坡，为了使其牢固度更高，需要降低山体含水量，施工单位还将向土体打入排水管，将山泉水引出来，在最下面一台设置水管，游客依然可接水饮用。多余的山泉水通过排水沟进入滇池。

绕行：请从高海高速绕行

施工单位和交警九大队在施工期间，将在龙门村转盘、西华街环岛设置道路封闭提示。此次封闭施工路段只有1.1公里，直接受影响的只有富善村，旁边古莲村可通过西华街一带的小路前往。东侧封口刚好位于富善村口，旁边的防化营岔道不受影响。处于龙门村到防化营之间的一些单位车辆依然可驶入辅道。

昨天，施工单位和交警九大队提醒市民，有4条道路可绕行：一，从昆安高速前往海口镇方向，请从高峣立交驶入高海高速。二，从湖滨路到龙门村转盘，要往海口镇方向，请右转行驶辅道，在省委党校附近上高海高速，再下到碧鸡路，右转在创庚加油站掉头，向车家壁方向行驶100米左右，从右侧匝道转上高海高速。三，从滇池路南绕城河尾村收费站往高峣立交，出匝道后大约100米，从右侧进入匝道，再左转匝道驶入高海高速。四，从海口镇前往高峣立交，可从海丰、海口、疗养院、西华街4个收费站进入高海高速。