路边电动车停放点收费主体不明确、价格凭嘴说,还有的随便划线圈地就收取停车费。媒体调查发现,在昆明类似的电动车停车收费乱象比比皆是。虽然只是区区一两元钱,却反映出管理上的失控。

该不该在道路两边划线停车?这应该没有争论的必要。利用人行道资源,在不影响通行的情况下,划出一些区域作为非机动车停放点,既方便市民,也能做到规范有序停放,不影响市容市貌。当然,划线的主体必须具备资格或获得授权,不能谁想划就划。

把电单车停在线内,该不该交钱?从媒体的调查看,不少地方都在收费。有的什么标识都没有,但取车时就会冒出人来收费。有的还算收得明白一些,放置一块牌子,写上“电动车保管站”几个字。至于凭什么收费,恐怕只有收钱者心里清楚。对于这种停放点,合不合法市民无法判断,姑且称之为“不规范收费点”吧!

与之对应的,是诸如这样的停放点:昆明市住房公积金管理中心门外的人行道上,电动车、自行车临时保管站标识牌上,清清楚楚地注明主管单位和投诉电话,收费标准也作了公示,收费员统一着装上岗。该不该交钱?对比一下自然清楚了。市民骑电单车上街,把车停在这样规范的地方,就会放心,交点停车费也心甘情愿,交得明明白白,不会觉得憋屈、被黑。

停放点规不规范,监管是核心。那么,谁来管?市交运局、市城管局等部门的答复是:目前,个人、社区、街道办及各区城市管理局都有可能设立停车点。一开始都是免费的,后来为了减少电动车失窃的情况,有的地方就会设置专人看管。因为产生了人工成本,所以有的停车点就会收取相应的费用。

从字面理解,这个答复很让人摸不着头脑,特别是“个人”二字,让人费解。社区、街道办等作为一级组织,有资格设立停放点,这好理解。个人怎么也可能设立呢?难道可以说“此线是我划,此站是我设。要想停车辆,收费没商量”?真是匪夷所思!

还是说监管这事儿吧!既然这么多的主体都可能设立停放点,是不是就可能混乱无序了?是不是就存在多头监管的现象?是不是存在自己监管自己的情况?特别是自己监管自己,就是一个笑话。

电单车停放点收费乱象丛生,需要管一管了。事虽小,但是涉及数百万市民的出行;钱不多,但影响市民的心情;不难管,这不是什么有科技含量的活计,需要的是明确谁来管;能管好,但要切实负起责任来,不能失责缺位。

城市管理水平,往往就是通过这些看似细小的事情体现出来。（昆明日报评论员）