昆明信息港（昆明日报 记者王恩国）17031平方米工程建筑面积、475天围挡施工期……从下周起，昆明市最繁华的商圈之一三市街即将开始1年零4个月的人防工程围挡施工。与此同时，轨道交通一号线西北延长线金碧广场站工程和金碧人行下穿工程也将同期施工。在几个工程建成后，三市街人防工程不仅将与周边人防工程进行连通，金碧人行下穿隧道还将与地铁站和周边商务楼宇地下空间一起，连接起金碧路南北两侧，形成重要的城市核心交通枢纽和主城区最大的商业圈。

人防工程兼顾地面景观提升

三市街公共人防工程项目南起在建的金碧人行下穿工程，北至南屏街已运营的地铁三号线保护控制线，南北长约260米，东西以周边建筑安全线为基础确定工程宽度为21.6米至65米不等，工程建筑面积约1.7万平方米，占地面积为9240平方米。

昆明市人防办相关负责人介绍，工程将分为两期进行围挡施工。一期围挡从2018年10月31日至2019年3月2日，二期围挡从2019年3月3日至2020年2月18日，共计475天的施工期。工程施工将采用“盖挖逆作法”，随着工程进度，尽量缩小围挡范围，保证三市街南北向的通行。同时，在南强街和顺城街将始终各保持一条人行通道，尽量保证片区内人流通行。

在打造新的地下空间网络的同时，还将在路面恢复过程中对三市街整体景观进行提升改造，进一步突出昆明传统中轴线，形成以三市街中心线为骨架、两侧布置规则对称的绿化，将街道划分为不同的功能空间。通过设置历史文化元素节点和金碧下穿节点，将金马碧鸡坊、忠爱坊进行串联，展现具有独特历史意义的“三市风华”。

施工期间将对忠爱坊进行原址保护

除了围挡施工时间和围挡面积外，受到市民关注的还有“品字三坊”中的忠爱坊是否会进行改造。施工方表示，因为工程主体结构下穿忠爱坊，施工期间将对忠爱坊进行原址保护。工程计划对牌坊下每一个承台设置包裹一根纵向梁和两根横向托梁，采用被动托换法将忠爱坊承台托换到主体结构体系上。

在托换主梁土方挖除后，施工将托换主梁，并将托换主梁与下方地连墙、立柱桩进行连接。随后，挖除承台下方的土体，托换次梁，通过整体包裹和植筋的方式，将托换次梁与忠爱坊承台连成一体，并截除忠爱坊原有桩基础。因此，在工程完工后，市民和游客仍然可以在原址看到忠爱坊。

金碧路“车在地上走人在地下行”

与三市街人防工程互联共通的，还有同期施工的金碧人行下穿隧道。是“车在地下走、人在地上行”还是“车在地上走、人在地下行”？此前，项目专家组对方案进行了详细论证，从商业角度讲，“车下人上”的方案较为妥帖，但综合金碧路交通和道路微循环等因素考虑，方案在优化后选择了“车上人下”。

工程完工后，人防工程将与金碧下穿隧道相连，并和轨道交通一号线西北延长线金碧广场站共通。金碧路设置两条行人下穿隧道，行人在穿过金碧路时不用再等红灯，而是直接走下穿隧道。这也将提高机动车的通行速度，确保金碧路的通畅。

开展促销让施工影响降到最低

不可否认的是，一年多的施工期，对三市街周边的柏联百盛、昆百大、金碧辉煌等商务楼宇势必会带来一定影响。如何在围挡施工的同时，尽量把对商业的影响降到最低，也是经营户关注的问题。

百盛商场相关负责人提出，这一区域人流量很大，围挡最近的时候距离周边建筑仅有5米，希望施工时也考虑客流引导，而在围挡打开之后，商圈也需要重新拉回被分流的消费者。

对此施工方回应，工程施工期间在保证人流顺利通行的同时，也将对围挡进行装饰，在围挡区域内设置引导标志，并且在圣诞节、元旦、春节等节庆期间缩小围挡范围，为消费者购物、商家经营提供便利。五华区政府相关负责人也表示，五华区将在围挡施工期间进一步加大对企业的政策扶持，加强与施工方的协调，通过促销活动等方式提升销售，确保商户经营平稳过渡。

“人防工程意义重大，我们肯定支持修建。”昆百大代表说，“从长远看，工程打通了我们附近商务楼宇的地下空间，和地铁站也相连，对整个商圈的发展都有着积极作用。”各商场代表表示，企业自身也会开展各种促销活动，让施工的影响降到最低。同时，积极对接工程的改造，调整提升商场经营业态，靠“升级改造”来赢得未来的竞争空间，共同打造高品位的三市街商圈。