昆明信息港讯（昆明日报 记者王绍芬） 南二环提前一个多月通车,对昆明市民来说是值得高兴的一件事。通车背后,是市委、市政府以人民为中心的担当。

作为昆明市的重要交通主干道之一,市委、市政府深知南二环提升改造对整个昆明交通的影响,提前谋划、精细组织,倒排工期、夯实责任,把施工中存在的问题及时解决,把对市民的影响降到最低,把工期控制到最短,最大程度保障市民出行。  

施工问题及时解决

正式启动施工前,市委、市政府对南二环提升改造工程进行提前部署。前期研究工作于2015年启动,由设计单位编制完成工程方案及可行性研究报告,先后两次邀请国内行业知名专家进行论证。市政府多次召集相关单位、专家进行专题研究,科学拟定提升改造方案,经市委、市政府审议通过后,专门成立了由官渡区、西山区政府及市级相关部门组成的二环提升改造工程领导小组,下设两个项目建设指挥部,具体负责二环提升改造工程建设。

市委、市政府多次召开专题会议,对南二环提升改造进行分析,制定了合理的提升改造计划,决定将南二环提升改造工程分两段进行施工,以官南立交为界,先施工西段大观河桥至官南立交桥段(官南立交可正常通行),之后再施工东段官南立交至石虎关立交桥段。

6月22日24时,南二环提升改造工程正式启动,市政府分管领导来到现场,指挥封闭西段大观河桥至官南立交桥段,清理该路段上的车辆,进行全封闭施工。

“在施工过程中,相关领导每周都到项目施工现场进行检查,每周都到项目指挥部召开例会,及时解决施工过程中发现的问题,确保施工顺利进行,这对我们施工单位来说,帮助特别大。”项目承建方相关负责人韩慧说。

把影响降到最低

为最大程度保障市民出行,把对市民的影响降到最低,二环提升改造项目指挥部与官渡区、西山区、五华区政府以及度假区管委会多次讨论研究,印发了《关于二环提升改造工程交通保通周边道路专项整治任务分解方案的通知》,提高市民对南二环提升改造的知晓率。

“通过政府印发的宣传册,我了解到,因为二环高架南过境段于1998年建成通车,初期过境车辆货车比例高,超载现象严重,且该高架桥主跨梁板原设计安全富余度较小,因此影响了桥梁结构本身的使用安全和寿命,危及到运营安全。”市民杨洋表示,对南二环高架桥进行加固维修,消除运营安全隐患,是对市民出行安全负责任的体现。

此外,项目指挥部还调整昼夜施工内容以降低夜间噪音,通过报纸、网络、广播等发布绕行路线,与百度地图、高德地图合作,帮助市民合理规划出行路线,整体情况良好。“听说南二环提升改造工程是24小时施工,但我住在东段施工高架桥边,晚上并没有听到施工的声音,对生活影响并不算大。”市民张睿说。

把工期控制到最短

高位统筹之下,施工单位倒排工期抓进度,把工期控制到最短。

“由于南二环提升改造工期短,我们采取24小时连续施工,有效缩短了工期。自6月22日封闭交通启动施工以来,累计降雨60余天,很多时候我们的工作人员都是下小雨坚持施工,下大雨就在高架桥下避一会雨,雨稍微小一点就开始施工。”项目承建方技术部门负责人罗南说。

对此,施工一线的工人黄兵深有感触:“有时候,一天下雨好几次,我们身上的衣服都是干了又淋湿,湿了又变干,一天反反复好几次。”

“自工程开工以来,我每天行走步数在2万步以上,鞋子都走坏了3双。整个工程期间我一次也没有回过老家,一直在项目上。”韩慧说。

在南二环提升改造工程中,与韩慧、黄兵有着相似经历的人太多。在市委、市政府的坚强领导下,在施工工人的努力下,南二环高架桥结构安全隐患被彻底消除,交出了让市民满意的答卷。