俯瞰云南“陆地航母”昆明动车所存车线。新华网发（姚巍摄）

　　新华网昆明1月15日电 詹晶晶 李昊 张永政 记者从中国铁路昆明局集团获悉，14日16时，随着开通命令的下达，一列列动车组缓缓驶入昆明动车所新建的12条存车线，标志着由中国铁建电气化局和中铁十一局共同承建的昆明动车所扩能改造工程顺利完成，这将有效提升云南动车运用、检修与整备能力，也为即将到来的铁路春运打下了坚实基础。

改造完成后，动车组驶入昆明动车所存放。新华网发（姚巍摄）

　　据悉，昆明动车所于2016年底开通运营，当时规模为动车检查线6条，存车线33条，洗刷、诊断和临修等线路9条，主要担负沪昆客专、云桂铁路、昆玉城际动车的运用、检修与整备功能。随着近年昆楚大、大丽线的开通运营，加之即将到来的2019年铁路春运，原有规模已远远不能满足动车组的运用、检修与整备需求。为此，2018年10月，中国铁路昆明局集团开始对昆明动车所进行扩能改造，改造完成后的昆明动车所存车能力提升36%，成为西南地区较大的动车所。

施工人员正在进行道岔接入施工。新华网发（姚巍摄）

　　据此次站改施工负责人中铁十一局三公司昆枢项目部李世龙介绍，昆明动车所新建12条存车线，以及“一段两所”轨道工程由中铁十一局集团承担。工程开工以来，累计完成“天窗”28个，其中施工高度集中在12月，当月实施“天窗”24个。共铺设道岔31组、线路13.7公里；每天组织专业施工队作业人员近300人；投入大型施工机具10余台。

中国铁建电气化局电缆敷设“神器”智能电缆敷设机。新华网发（姚巍摄）

　　在增设线路作业如火如荼进行的同时, 中国铁建电气化局也在同步进行动车所既有计算机联锁系统、列车运行控制系统及调度集中系统CTC软件换装工作，还要对位于市区的昆明铁路调度指挥中心信号系统进行倒替施工。

中国铁建电气化局施工人员正在检查高铁通信信号室内设备。新华网发（姚巍摄）

　　“中国铁建电气化局昆枢项目部克服了一系列不利因素，快速响应、统筹规划、合理布局，确保了施工按计划推进。”中国铁建电气化局北方公司副总经理李春盛说。（完）

中国铁建电气化局施工人员正在进行接触网施工。新华网发（姚巍摄）

中铁十一局施工人员正在进行道岔移动。新华网发（姚巍摄）

中铁十一局施工人员正在推动轨排。新华网发（姚巍摄）