昆明信息港讯 记者上官艳君 1月18日,记者从云南省2018年铁路春运新闻发布会获悉,今年春运期间,中国铁路昆明局集团公司(以下简称“昆明局集团公司”)预计发送旅客800万人,日均20万人,最高日30万人。目前,昆明已进入春运购票高峰期,截至1月17日,昆明局集团公司已售出车票124.5万张。从售票情况看,节前客流高峰普速、高铁为1月25日至2月3日,节后为2月8日至15日,最高日发送旅客预计30万人次左右。

今年春运将从1月21日开始,至3月1日结束,节前15天,节后25天,共计40天。据介绍,随着综合运输结构的不断优化和群众运输需求层次提升,铁路客运量增长迅速。预计2019年春运节前客流相对集中,节后相对平缓,春运期间云南铁路将出现两个客流高峰,分别为节前10天和节后初六以后。昆明局集团公司预计发送旅客800万人,日均20万人,最高日30万人,同比增加132万人,增长19.7%。

为满足旅客出行需求,2019年春运,昆明局集团公司统筹高铁和普速客车能力,充分利用新开昆楚大铁路和新配属的动车组,优化客车开行结构,采取动车重联、加挂扩编、增开临客、以卧代座等措施挖潜运力,最大限度为春运提供充足运能供给。

日均开行客车178对

春运期间,昆明局集团公司安排了直通临客5对,其中:昆明至上海南、广州东、重庆普速临客各1对;昆明南至贵阳北动车组临客2对。管内普速临客5对,昆明至宣威2对、曲靖1对、罗平1对、河口北1对。

通过以上措施,春运期间昆明局集团公司实际日均开行客车178对,其中“G字头”动车44对,“D字头”动车64.5对,“C字头”动车3对,普速客车66.5对,动车开行数量占客车总数的62.6%。较2018年春运相比,开行客车增长36%,增加47.5对,其中,高铁动车增长60%以上,增加43.5对,普速客车增加5对。运能达到25.7万座卧,同比增长16.8%。其中:重点方向的广州地区安排客车24.5对;重庆、成都方向17对;上海方向15对。

在做好春运旅客运输工作的同时,昆明局集团公司还将加强车流调整,优化运力配置,统筹货运能力,在确保煤炭、粮食、石油等关系国计民生的重点物资运输的基础上,开辟“绿色通道”,抽调劳力积极抢运节日物资。“位于昆明铁路枢纽的昆明东站,承担着春节民生物资接卸任务,从2018年12月1日到今年1月17日,昆明东站已抢卸各类春节物资31.6万吨,同比增长14%,较好满足了市场供应。”

据了解,2019年春运客票预售期为互联网30天、车站售票窗口28天,2018年12月23日起已开始发售春运期间的车票。昆明局集团公司将从设备设施、扩展渠道、环境体验、服务质量等多个方面提前准备,方便旅客购票。

全面开放售票窗口 

学生已可购买3月1日前车票

春运期间,昆明局集团公司将开放人工、自动售取票窗口993个,同比增加窗口数147个。客票代售点356个,同比增加15个,覆盖全省16个州市129个区县。各车站将最大限度增开售取票窗口,并根据旅客业务办理情况,灵活调整窗口功能;实行售取分开、售退分开。较大车站设置取票、退票和改签专区,在具备两个及以上售票窗口的车站,设置互联网手机取票窗口,快速办理换取票业务,确保旅客不排长队。在昆明、昆明南、大理、丽江、普者黑等19个车站的131台自动售取票机上加装港澳台身份证识读设备,方便港澳台旅客自助办理购取票。

同时,大力推广互联网、手机售票,提升非车站人工窗口售票比例。积极与地州市汽车运输公司开展合作,在省内不通铁路的县市级汽车客运站内建设高铁无轨站,为旅客提供“一站式”购票、换乘服务,进一步方便偏远地区的旅客出行。目前,共建设高铁无轨站44个,同比增加33个,覆盖保山、普洱、腾冲、西双版纳等8个州市39个无轨区县地区。与建设银行合作,在昆明、楚雄、大理地区的建设银行网点设置50台站外自动售票机,方便旅客就近购取车票。

此外,将优先保障学生、务工人员等重点群体旅客购票。自2018年12月23日起,学生可通过各渠道购买到3月1日前的车票。昆明局集团公司还从12月下旬开始组织车站联系属地院校上门送票,截至1月15日,已到15所院校上门送票共2500多张,保障了学生团体的用票需求。组织各车站联系劳务用工企业,提前申报务工团体票,在预售期之前集中办理车票预留,保障务工团体出行。目前,已办理务工团体票申请68批5546张。

同时,在昆明、昆明南、曲靖等站增开学生专窗,在昆明南、昆明、大理、丽江、曲靖、玉溪等16个较大车站,设置务工团体受理窗口,在省内所有高铁无轨站办理学生和务工团体票业务,保证重点旅客购票出行需求。客票代售点发售学生票时,不收取票价之外的任何费用。

目前,已进入春运购票高峰期,截至1月17日,昆明局集团公司已售出车票124.5万张。从售票情况看,节前客流高峰普速、高铁为1月25日至2月3日,节后为2月8日至15日,最高日发送旅客预计30万人次左右。

优化客车开行结构 

昆明站至昆明南站间开行客车44对

为让旅客出行更加安全、有序、温馨,昆明局集团公司在不断调整优化客运产品的基础上,大力推进客运设施升级改造,全力提升服务“软实力”。通过客运提质工程,对昆明、大理、丽江、普者黑、建水5个重点车站进行畅通提质改造,优化商业布局,改善旅客候(乘)环境,扩大候车面积6480多平方米,改造后的车站进出站通道、购取票区域、候车环境更加顺畅、舒适、温馨。

其中,在昆明站增加了10部候车室到站台的扶梯,二楼大厅打造出动车专用候车区。大理站结合动车开行,增设2部进入二楼候车室的扶梯、4部无障碍电梯,在一楼开辟出老、幼、病、残、孕重点候车区。在各站共增设122套自助实名制验证闸机,实现“刷脸”进站,并增设安检通道,确保旅客快捷进出车站。目前设备正在进行安装调试,计划春运前全部安装到位并投入使用。另外,在昆明、昆明南、楚雄、大理、丽江等6个车站设有商务座候车区,在昆明、昆明南、曲靖、丽江、楚雄、玉溪、普者黑等车站设母婴室,各车站均设重点旅客专区(专座),提升服务品质。

全面推行“一日一图”和周“4+3”开行模式,紧贴需求优化动车组重联和加密开行,延伸开行区段,针对昆楚大铁路客流火爆,动车平均客座率在81.4%以上的实际情况,昆明局集团公司充分考虑昆明与大理两地之间的直达客流需求,在既有昆明至大理36.5对动车中挑选5对作为高品质的标杆车,运行时间压缩至1小时55分,以此提高服务品质。

另外,为方便旅客在昆明主城与呈贡新区之间便捷通行,昆明局集团公司优化了昆明站至昆明南站间的客车开行方案,每天开行客车44对,开行时间段拓宽为早上7点至晚上10点25分,单程仅需18分钟,成为往返昆明主城与呈贡新区之间最快速的交通出行方式。

在昆明站建成综合换乘中心和城市候机楼,实现公铁、空铁换乘功能无缝衔接。旅客乘火车到达昆明站,需要换乘民航班机的,可跟随引导标识从站内直接进入城市候机楼,办理乘机手续,乘坐机场大巴前往长水机场;需换乘汽车的旅客,可到旅客换乘中心直接购买长途汽车票。为切实解决旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的问题,在昆明、昆明南、普者黑、楚雄、大理、丽江、蒙自等站推出“高铁+共享汽车”服务,用户可通过12306平台、微信公众号等多种方式体验共享汽车服务。

除此之外,昆明局集团公司还不断丰富旅客列车餐饮品种,提供高、中、低不同价位餐食,满足不同层次需求。对管内全部高铁车站及29个普速车站基础设备设施进行全面改造和整治。在昆明南站开展智能车站建设,安装包括人脸识别检票闸机、站内手机智能导航等多个项目,为旅客提供站内导航、铁路资讯查询等服务。

为改善旅客出行体验、满足旅客出行需求、提供个性化差异化特色服务,还推出了“昆铁+”融媒体综合服务平台,将在春运首日正式上线运行。为旅客提供动车点餐购物、商务候车通道预定、共享汽车租赁、列车正晚点和代售点分布查询等服务,全力打造具有云南铁路特色的“吃、住、行、游、购、娱”智能化平台。