见过复兴号“赛跑”

刘家豪 摄

 见过复兴号“洗澡”

见过复兴号“卖萌”

 乔谦 制图

 那……

 你见过复兴号做“俯卧撑” 吗?

 没见过吧?今儿让你开开眼~

 3月16日,两列复兴号列车

 相继驶入北京动车段高级修车间

 开启了复兴号在该段的首次三级修 工作

 3月18日,复兴号整列架车 作业开始

 整列架车是三级修的关键一步

 简单来说就是把复兴号“举”起来

 于是乎

 (看我的5毛循环特效!)

 小编做了一个魔性的动图……

 ↓↓↓

 嗨哟嗨哟~~今天要做100个俯卧撑哟!(>_<)

 三级检修前期

 最重要的一环

 就是利用动车组整体架车设备

 将车体与转向架分离

 一列复兴号的重量在450吨 左右

 相当于200多辆 家用小轿车

 要“举”起这大家伙

 千斤顶肯定是不行的

 这时候就要用到……

 铛铛!下面这个神器啦!

 ↓↓↓

 起重能力达1088吨的动车组整列架车机!

 复兴号(短编)列车(CR400AF)

 总长208.95米

 车底和转向架是紧密贴合的

 “举”起的过程中

 需保证每个车厢的抬升高度一致

 不能有丝毫的误差

 架车前,检修人员要对车底连接处进行拆解

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 检修人员严格检查架车机状态

 架车作业总指挥检查架车机托头

 质检员对每个托头位置进行对位确认

 检修人员在架车机操作台确认作业流程

 作业人员盯控车辆状态

 与车体分离的转向架

 检修人员将转向架运送到转向架车间进行检修

 除了日常的一级修

 复兴号要定期进行二级修

 包括升弓拉力测试

 空心轴探伤、车钩检修等

 复兴号列车每运行120万公里

 要进行三级检修

 作业内容包括

 转向架检修、组装和落成

 每运行240万公里

 要进行四级检修

 作业内容主要为

 整列动车组各部件的

 性能试验

 这些就相当于是给复兴号

 做深度护理保养

 为了复兴号的安全运行

 列车检修人员精检细修

 付出了无数心血和努力

 只为旅客美好的出行体验

 此处难道不应该呱唧呱唧?