近日,北京双井桥下发生了一起出租车与闯红灯车辆发生碰撞的交通事故,一名车上乘客疑因未系安全带被甩出车外当场死亡。有记者体验发现,不止是北京,不少地方出租车行业里,“安全带问题”长期不被重视,不少出租车的后排安全带不能正常使用;出租司机也普遍不会提醒乘客系安全带,甚至还有司机私自拆除后排安全带。

《中华人民共和国道路交通安全法》明文规定:“机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。”这里面并没有规定“前排”与“后排”有什么区别。也就是说,机动车行驶时,司乘人员没有系安全带都是违法行为,都应受到处罚。

目前,公众大都认可前排需系安全带,但对后排系安全带的规定却不以为然。发生交通事故时,后排乘客因未系安全带所造成的伤害,并不亚于前排乘客。另有研究表明,如果后排乘客不系安全带,在车祸中会撞到系了安全带的前排乘客,让前排乘客死亡风险提高数倍。

法律要求后排系安全带、交警查处是否系安全带,其目的都是为了保障乘客的安全。然而,由于警力资源、技术原因等限制,交警很难有效监管后排不系安全带的问题;交管部门尽管要求出租司机运营时必须系安全带,并主动提醒乘客,但因执行不力,最终不了了之;多家出租车、网约车公司也承认在这方面存在监管空白;多名老“的哥”坦言,劝说乘客系安全带容易引起反感甚至投诉,为避免麻烦也就不再劝了。

教训一再告诉我们,安全带就是生命带。给出租车、网约车后排“系上”安全带,需要多管齐下。首先,交管部门应展开专项整治,组织有关企业整改,健全管理规范;其次,企业应定期对旗下出租车、网约车进行检查,督促司机完善后排安全带配置与使用管理,并采取有力手段,实时进行监管,落实惩戒措施;同时,交警应加强有关“安全带”的法规和科普宣传,严厉查处后排不系安全带的行为。

近年来,上海、广州、深圳等城市都对出租车安全带问题提出了具体要求,深圳市今年新修订的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》也对“后排不系安全带”制定了明确罚则。从罚司机到罚乘客,这一变化也警示我们,无论是前排还是后排,都请系好安全带,并形成良好习惯。(云南日报 作者付彪)