昆明信息港讯 记者昝娟娟 近日,彩龙社区网友反映称,广福路公交专用道存在公交车不走、社会车辆不敢走的现象,导致资源浪费,建议取消“公交专用道”,向社会车辆开放。记者走访发现,确实存在部分公交车不走专用车道现象。交运部门回复称,昆明正加快建设“公交都市”,提倡公交先行,才能确保城市交运系统的运行效率。
记者乘坐的K15行驶在辅道上
4月18日上午,记者乘坐途径广福路的K15路公交车时发现,广福路海边沟站以东方向的公交车站台多数设置在辅道上,公交车驾驶员在行驶至该路段时,会直接走辅道。但记者在观察时发现,并不是所有公交车都会直接走辅道,也有公交车司机会根据路况和驾驶习惯选择走专用车道。
广福路公交车根据驾驶习惯选择车道行驶
据悉,目前,广福路上行驶及部分途径广福路的公交线路有40余条,日均乘客人数接近30万人,广福路是昆明市公共交通网路的重要组成部分。昆明市交运局相关负责人告诉记者,在昆明城市化进程快速推进、机动车总量迅速增长的背景下,城市交通供需矛盾日趋突出。而国内外大中城市发展经验告诉我们,解决城市交通拥堵的最有效措施之一,是发展城市公共交通网络,只有大力发展公共交通,给予公共交通足够的路权,才能确保城市交通系统的运行效率。
公交车从辅道行驶进站
大力发展公共交通,实施公交优先战略,创建“公交都市”,是昆明解决交通拥堵的必然选择。他认为,使城市公共交通网络效益最大化,实施和倡导公交优先战略是较为成熟的经验和做法。而且,公交专用道要充分发挥公共交通高效的优势还必须依靠形成有效的公交专用道网络,广福路公交专用道在昆明市整体公交专用道网络中是及其重要的一环,若取消将严重影响公交专用道网络体系的构成。他还认为,造成广福路交通拥堵的原因是多方面的,取消公交专用车道不一定能有较大改善。
另悉,昆明将制定《昆明公交专用道交通管理办法》,加大交通法规执法力度,保障公交专用道路权优先和信号优先,从而提高公交专用道使用效率。
据了解,为了缓解广福路道路拥堵,2017年,广福路公交专用道从路中改至路侧,提升了通行效率,在一定程度上缓解广福路的拥堵状况。