网约车平台的抽成到底是多少？为啥乘客觉得打车越来越贵，司机觉得越来越赚不到钱？昨日，滴滴出行在客户端上线试运营“有问必答”板块，该问答平台将针对公众普遍关注的问题进行公开答复。滴滴“有问必答”第一期聚焦平台网约车抽成，由滴滴网约车执行总裁陈熙进行回应。

　　据了解，“有问必答”是滴滴倾听用户声音、由相关负责人实名回答公众关心话题的平台。滴滴将就日常收到的用户意见、建议、批评和疑问向公众进行公开答复和探讨，每期一个话题，用户可在滴滴客户端首页“有问必答”板块评论区留言交流和讨论。

　　滴滴网约车“抽成”都去哪儿啦？

　　问：滴滴的“抽成”到底是多少？有人说高达25%，是真的吗？

　　答：在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的“抽成”)。比如2018年第四季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。而最近上市的网约出行平台Lyft，其招股书显示2018年第四季度平均抽成为28.7%，Uber招股书中，全球平均抽成亦达到22%。

　　问：每单的“抽成”都一样吗？

　　答：平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播。容易给司机造成以为平台每单(或者平均)费率都是25%的印象。这也与司机账单显示不够清晰有关，目前滴滴正在抓紧改善这一问题。

　　问：为什么“抽成”后却依然亏损？这些钱都去哪了？

　　答：乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第四季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%。

　　其中，7%用于返给司机的奖励，为了让司机在出行高峰的时段、需求旺盛的区域多接送乘客，需要用补贴激励司机多劳多得、优劳优得，类似出勤与服务奖金。如果没有平台服务费来支持奖金发放，对于乘客来说，高峰期和人群密集区就更难打到车。

　　其次，包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本，业务运营产生相应经营成本约占10%。纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。各类成本费用的总和超过实际收取的服务费，其间2%的差额由滴滴网约车业务来承担，这部分亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。

　　为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始，滴滴着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。（春城晚报 记者孙琴霞）