施工现场

昆明信息港讯 记者周智宇 7月25日开始，昆明新机场高速公路机场高速公司已陆续对所辖收费站24条人工收费车道（MTC车道）进行标准化ETC车道及混合车道改造，工期为3个月。改造完成后机场高速将ETC车道数将有30条，外加6条混合车道。这也是云南省内第一家开始对收费车道进行改造的高速公路运营单位。

施工现场

改造工程依据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发[2019]23号)《国家发展改革委交通运输部关于印发く加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案＞的通知》(发改基础[2019]935号)等文件要求进行，本次收费公路制度改革后，全省ETC车道覆盖率将达90%。为保障工程期间市民的顺利通行，公司根据机场高速的通行特点对特殊做了应急处置，原则上每次施工只对“一进一出”两车道进行封闭，并增设了便携式收费机，增加收费手段，在高速路沿途情报板、收费岛尾广告板设置了宣传标语，制作了宣传卡片10几万张，在收费窗口发放。

通道正在封闭施工

据介绍，昆明新机场高速公路（以下简称机场高速）全长14.779公里，车流量日均约10万辆，每条车道一个班次有1000多辆车通行，每分钟约合三辆，其中人工车道车流占56%。根据要求，改造项目工程主要进行机场李其站，李其边道站和板桥站ETC车道改造。由于施工涉及对车道路面进行开挖、浇筑、基础养生、设备安装调试、防尘雾降尘、控制粉尘污染等方面，过程中车道将封闭不能使用。施工主要集中在夜间进行，在双向各一条车道上开展，尽量避免在同一收费站有2个出口或2个入口车道同时施工。每条ETC车道的改造土建施工需要7天时间，随后进行的设备安装和调试，但这些对通道的影响都较小。按国家规定，国庆期间将不进行施工。

一条通道正在封闭施工

目前，每天有约5万多辆车走非ETC通道，通行压力比较大。昆明新机场高速公路机场高速公司公司副总经理胡信介绍，为避免因车道施工造成收费站拥堵，影响旅客出行，公司提前应对，积极组织收费员工进行文明服务培训，对有可能造成的拥堵，驾乘人员情绪激动的情况，要求收费人员要保持优质的微笑服务，化解驾乘人员的不良情绪；还进行了硬件配置，增设了便携式收费机，购置了收费岗亭，增加收费手段，并对便携式收费机操作人员进行了强化训练。

车流量骤增时，值班管理人员会立即上岗指挥疏导车辆，使每个开启车道都能充分利用。反应时间不超过5分钟，站内人员到达车道时间不超过10分钟。当全部车道开启后压车平均仍达10辆以上时，收费站将在10分钟以内启用便携收费机收费。收费站人员不足以满足需要时，调配其他中队收费人员进行紧急支援，保证收费站收费道口及时开道。交警也将在施工期间安排专人进行值守，以便及时对车道特殊情况进行处置，并协调收费人员做好收费站广场的交通疏导与秩序维护工作。

正在施工的机场高速通道

“现在还无法预计改造完成后对机场高速通行效率提升的带动作用。但肉眼可见的是ETC收费肯定要比人工收费快得多。”胡信表示，按有关统计，今年5月14日，我省ETC用户量为244.67万，离560.5万目标还剩余315万多的ETC发行任务量，压力非常大。