昆明信息港讯 （昆明日报 全媒体记者王绍芬）近期，不少市民反映出入昆明西收费站的车辆经常遭遇排长队，需等待较长时间方能过站。8月15日，记者从云南交投集团运营管理有限公司获悉，车流量迅猛增长和办ETC车辆不多是导致出入昆明西收费站的车辆经常遭遇排长队的原因。

云南交投集团运营管理有限公司昆明西管理处相关负责人介绍，导致昆明西收费站出现拥堵的主要原因是自2019年7月10日起，安宁境内的石安公路、老昆楚公路同时封闭施工，往返于安宁与昆明主城区之间的车辆全部汇集到昆安高速通行，加之近期正值暑期旅游出行高峰，昆明西收费站车流量迅猛增长。从7月10日起，经昆明西收费站通行的车辆每天同比增加2.3至2.9万辆，周末时每天车流接近10万辆，同比增加63.8%，道路运行处于严重超饱和状态，由此引发该路段事故增多。据交警部门统计，7月10日至8月12日，昆楚高速公路昆安段交通事故同比增加了193%，道路通行效率降低。

目前，为保障收费站畅通，昆明西管理处已在车道增设了34台移动式收费机，从其他站点抽调了32名收费员支援昆明西收费站，管理人员、内保人员靠前指挥，疏导交通。虽尽力采取了一系列措施，但毕竟车流量太大，高峰时段拥堵的状况改善不大。

15日上午8:30，记者在昆明西收费站看到，12条人工车道车辆在排长队，而10条ETC车道却空空如也，大量没有安装ETC的车辆挡住了已安装ETC的车辆的路，ETC车辆不能快速进入ETC车道快速过站。

为什么ETC车道畅通，过站迅速，还有那么多车辆宁可排队不去办理ETC呢？记者现场采访了部分走人工车道的驾驶员，很大一部分人认为，自己活动的范围小，跑高速公路的次数不多，不想安装；还有一部分驾驶员由于腾不出时间，想安装但没有行动；还有的人认为安装ETC会给自己带来很多麻烦，比如要学习新知识、会产生费用等等。

据悉，随着国家收费公路制度改革的深入，到今年年底，凡是上高速公路的车辆将会被默认为是安装了ETC的车辆，每个收费站只会留出“一出一进”的人工收费车道保障一些特殊车辆通行，其它车道都将改造成ETC车道，未安装ETC的车辆，每行驶一次高速公路就会在收费站仅有的一条人工车道排队一次。而且不安装ETC的车辆从2020年1月1日起将无法享受减免政策。

“为了实现快速过站，建议还没有办理ETC车辆可以选择办理。石安公路封闭施工期间，安宁至昆明方向的车流高峰主要集中在每日早上8点到10点，下午15点至22点两个时段，周末全天双向车流都比较大，排队通行时间也比较长。”上述负责人介绍，提醒过往昆明西、太平收费站的驾驶员朋友，提前规划出行路线，错峰出行，提前并道，ETC车辆靠左，非ETC车辆靠右，各行其道，不插队、不加塞，服从现场保通人员的指挥。