在中秋这个万家团圆的日子里，为了让滇北地区的乡亲们早日坐上火车，云南永仁至广通铁路3000多名建设者坚守岗位，对线路进行最后的问题克缺和开通运营准备，确保铁路按期开通。

经过5年半的建设，我国西南地区的重要通道——云南永仁至广通铁路已进入最后的设备问题克缺和开通运营准备阶段。记者在施工现场看到，中国铁路昆明局集团正组织通信、信号、电力和房建等专业施工人员对设备设施进行最后的补强和调试，进行接触网冷热滑试验。

半年没有见到亲人的中铁电气化局一公司永广铁路接触网经理李武魁站在试验车上，用对讲机有序指挥接触网冷热滑试验，紧盯每一个作业关键环节。
“一路走下来，感觉这条铁路沿线少数民族群众多、交通设施相对滞后，我觉得我们的坚守和奋斗是有意义的，这条铁路开通后，能改善当地的交通环境，带动沿线的发展，乡亲们的出行也就方便了。”李武魁说。

在刚刚完成受电的元谋西牵引变电所，来自河北石家庄的中铁电气化局一公司永广铁路电力变电总工程师王海冬正在检查设备，这个中秋，他将和同事在岗位上度过。每逢佳节倍思亲，刚检查完设备，他就给远方的妻子打起了视频电话。

“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”

“回不来啦？”

“孩子们好吗？”

“孩子们挺好的，不用担心，工作很忙是吗？”

“永广铁路要通电啦。”

“你记得把你自己身体照顾好，听到没有。”

“好，家里全靠你啦。”

“没事儿，家里有我你就不用担心。”

……

你一言，我一语，中铁电气化局永广铁路电力变电总工程师王海冬与妻子煲起了电话粥。为确保这条铁路早日开通，方便沿线群众出行和团聚，在120多公里的铁道线上，像李武魁、王海冬一样，3000多名建设者坚守岗位、昼夜奋战。

通信技术员张路通说，“我是河北保定的，已经四个多月没回家了，眼看这条线就要开通了，我感觉还是很自豪的！”

“还是挺想家里的，但是一想到我们永广铁路马上就要开通了，内心还是非常激动和高兴的。”信号技术员张宇感慨道。

据了解，目前，永广铁路土建、轨道、站后工程已基本完成，中秋节期间，全线机器不停，人员不停。

在充分融入了地方特色和文化元素的元谋西站，记者看到，车站站房建设和装修已基本完成，目前正加紧对设施设备进行安装和调试。

即将开通的永广铁路是成昆铁路扩能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州内，北起永仁县、向南经元谋县、牟定县，至禄丰县广通北站，接入昆明至大理、丽江铁路，全长120.42公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，旅客列车速度目标值为160公里每小时。开通运营后，从昆明至川滇交界的永仁县仅需1个半小时左右，较汽车缩短2个小时，将有力助推沿线经济社会发展和脱贫攻坚。（春城晚报-开屏新闻 实习记者孙江荭 通讯员任星火 汪学艳 许津铭）