大理至临沧铁路澜沧江双线大桥合龙。中国铁路昆明局集团供图
昆明信息港讯（昆明日报 记者蒋卓成 通讯员黄再云）昨日,中缅国际通道大(理)临(沧)铁路澜沧江双线大桥顺利合龙,为后续铺轨等施工作业奠定了坚实的基础。
澜沧江双线大桥位于大理州南涧县,全长431.6米,飞跨澜沧江。大桥主跨188米,墩高76米,是目前世界上高地震烈度区跨度最大的铁路双线连续钢构桥,也是大临铁路全线跨度最大、墩身最高、唯一一座飞跨澜沧江的铁路大桥。
自2016年10月开工建设以来,中国铁路昆明局集团组织设计、施工、科研等多家单位开展技术攻关,先后攻克了高地震烈度影响、瞬时大风威胁、多工艺叠加施工、特殊地质地貌、高空作业、线形控制6大施工难题,成功实现了大桥合龙。经现场测量,合龙段误差仅为4毫米,施工精度控制水平领先同类型桥梁工程。
大临铁路全长202公里,是中缅国际通道的重要组成部分,线路起自昆明至大理铁路大理站,跨越澜沧江、穿越无量山脉后到达临沧市,设计时速160公里。建成通车后,昆明至临沧仅需3小时左右,临沧也将结束没有铁路的历史,这将对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系、助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。