对于现在大多数昆明人来说，在城市的河道中泛舟而行的场景，只存在于长辈们的记忆里。12月26日，随着昆明盘龙江复航正式启动，观光试验段投入试运营，年轻一代的昆明人也有机会体验泛舟盘龙江的感觉了。试运行期间，将每天开通5个班次，每个班次可销售16张船票，价格为50元/张。明年春节之前还开通夜航。

首航：有市民一次买了11张票

在桃源广场的启动仪式现场，盘龙江复航的第一批船票从10点开始正式销售。工作人员介绍，启动仪式当天只有3个班次，共计48张船票面向市民和游客销售。

“开售不到1小时，就只剩下10张票了。” 昆明滇润生态环境科技有限责任公司工作人员说，盘龙江复航受到了不少市民的追捧，其中一位市民一次购买了11张船票。“还有一个阿姨，她告诉我们她没有时间乘坐，但是专门买了一张票留作纪念。”

今年50岁的赵先生小时候居住在巡津街，从小在盘龙江边长大。在他看来，盘龙江复航为昆明观光旅游增加了新的旅游体验项目，可以有效带动沿岸相关经济的发展。“小时候经常在河里游泳，后来水质变差了，我们也搬家了，从来没有想过还能在盘龙江上坐船。”赵先生说，知道盘龙江复航消息后，复航当天一大早就赶到了桃源码头，来感受盘龙江的新变化。

山西人柳先生在昆明生活了十几年，一直住在霖雨桥盘龙江边上。“盘龙江复航的消息已经传了好几年，我们一直很期待，但是一直也没有落地。”25日听到复航的消息“实锤”后，柳先生一大早就带着妻子一起来到桃源码头。更让柳先生夫妇期待的是，除了观光功能外，后期还要开通公交功能。“倒不是说开通公交后交通上能有多方便，但是从公共交通体系的构成上，昆明市民的生活满意度和幸福感都会大大提升。”

“很多年前，我们从晋宁来昆明都要坐船，从沙堤码头到纂塘公园。” 周玉仙老人说，随着滇池治理成果越来越明显，入滇河道的水质也越来越好，可以通过一些水上交通，也能让年轻人亲身感受滇池水系的水运。

体验：船舱舒适船体运行平稳

作为盘龙江复航的第一波乘客，赵先生一行4人第一次坐船游览了母亲河。“我们在其他城市也做过木质电动船，这个船档次很高也很舒适。”一趟航程下来，赵先生最明显的感受是船体运行非常平稳，没有特别大的晃动。“沿途可以看见盘龙江江底的水草，也闻不到水里有任何气味。”

春城晚报-开屏新闻记者注意到，在船舱内部包括驾驶操作台在内的所有装饰面板全部使用木质材料。座位包括8张软包沙发，两个沙发相对而放，中间还有一张木质桌子，非常适合一家人出游。

近年来，盘龙江经过清淤治理和牛栏江补水等经过多项污染治理工程的实施，已经由劣V类、V类水稳定在了如今的Ⅲ类水质。盘龙江复航后，滇润公司将通过对盘龙江水面保洁，每天组织船舶6艘对漂浮废弃物进行打捞，对河底淤泥和生活垃圾和杂碎物清淤疏挖，为盘龙江复航做好保障工作。

进展：明年春节前或将开通夜航

昆明滇润生态环境科技有限责任公司相关负责人介绍，根据规划，盘龙江复航项目中包括了观光试验段和公交（城市慢行交通体系）试验段两个组成部分。目前，复航启动仪式后，率先开通的是观光试验段部分。

在观光试验段上，乘客统一从桃源码头登船出发，逆流而上至米轨铁路桥附近，再调头行驶至南太桥，最后回到桃源码头。沿途将经过米轨铁路桥、油管桥、济人桥、圆通大桥、敷润桥、八角桥、交三桥、南太桥等8坐桥梁，穿过昆明主城核心区域。目前，观光试验段所有班次均从桃源码头起止，中间将不设置任何停靠站点。返航程约5公里，航行全程大约需要50分钟。

“在试运行期间，我们投入了一艘钢结构船运行，每天开行5个班次。”该负责人说，试运行期间，每天9点30、10点40、13点、14点20、15点40定点从桃源码头发船，船只核载人数为27人，除了4名工作人员外，为了保证乘坐的舒适度，每趟船只销售16张船票。票价采取一票制，价格为50元/人。市民可以在桃源码头售票处用现金和微信支付，购买当日船票。“试运营期间开通的是日航，春节之前还将开通夜航。未来我们将根据市民和游客的需求灵活调整航次，并通过微信公众号‘昆明滇润公司’发布。” 

期待：未来公交试验段票价会更低

为实现“快速呈现复航效果”的目标，盘龙江复航以分段建设、先易后难，先试验后推广，先局段后全程，明确目标，稳步推进的建设思路，优先选择盘龙江中段（米轨铁路桥—南太桥段）作为试验航段先期实施，稳步推进，最终实现全线通航。除了观光试验段外，后期还将开通公交试验段（城市慢行交通体系）。

在公交试验段（城市慢行交通体系）上，公交试验段的单边航程约5公里，沿途共设6个公交站点，涵盖了昆明南北一环路之间的城市中心区域。乘客从油管桥停靠点出发，顺流而下，经停圆通桥、南太桥、得胜桥、双龙桥等停靠点，最终到达永平桥停靠点。市民从这个停靠点到昆明火车站的步行距离约为1公里左右。“水上公交作为公共交通的一部分，开通后票价会比观光船要低。”（春城晚报-开屏新闻 记者孙琴霞/文 龙宇丹/摄）