新平隧道四个工作面同时贯通 供图
3月11日，中老铁路新平隧道又有四个工作面同时贯通。这标志着中老铁路关键控制性工程建设取得重要进展，对改善施工环境，鼓舞士气，实现全隧贯通创造了有利条件，这是中铁隧道局快速组织复工复产取得的卓有成效。
新平隧道四个工作面同时贯通 供图
全长14835米的新平隧道，位于云南新平县境内，属单洞双线隧道，洞身与大断裂平行；共穿越7条断裂破碎带，岩体破碎，突泥涌水、溜坍变形频发，为I级高风险隧道，被业界誉为在“水豆腐”里打洞，是全线的“咽喉”工程。开工以来发生突泥涌水30次，涌突量67000余方，溜坍410余次，溜坍57000余方，累计变形2160米。新平隧道采取“长隧短打”方式，先后设置了13个辅助坑道，开设了28个作业面施工，每天投入1800多人昼夜不停向前掘进。
新平隧道四个工作面同时贯通 供图
针对特殊复杂地质条件，中铁隧道局集团以科技创新引领施工，做好超前地质预报，有针对性地制定科研课题，创新使用“三台阶预留核心土带仰拱施工工法、非爆开挖技术”、自主研发了“整体配套移动栈桥、组合式变截面二衬台车”等隧道施工“利器”，攻坚克险，全力推进工程建设。本次是新平隧道三号横洞大里程与平导小里程、五号横洞大里程与平导小里程贯通，目前该隧已掘进13875米，剩余960米，全隧贯通指日可待。（云南网记者 贾云巍 杨之辉）
