昆明信息港讯 7月25日,在哈啰出行昆明单车官渡区仓库报废的处理现场,记者发现成堆的单车被运走,“光这个月,我们仅昆明官渡区一个仓库报废的废旧单车就超千辆。”哈啰出行昆明单车城市主管代云武告诉记者。另外,现场还有几名维修工人正在对车辆进行维,“单车的损坏,主要是车轮变形、坐垫、龙头、链条坏了等,我们就是每天在这里把坏了的单车修好。”维修师傅边维修单车边说。

智能、好骑、少坏,是哈啰单车长期坚持的三个方向。体现在运力上就是加强对车辆的运营维护,使之持续保持”新生“、创造更多的社会价值。哈啰出行持续对单车的全轨迹跟踪、管理和维修、回收,也保证了用户的骑行体验。 

不同于其它企业,哈啰出行在进入行业初期就明确了“长久发展拼的是运营效率”的发展思路,在坚持以智能技术驱动精细化运营的同时,哈啰出行对单车有着成熟的“单车新生”配套管理措施以及一套体系详尽、在全国范围执行的单车维修和入库管理标准。

当单车受到“小磕小碰”(把套缺损、单车支架缺损、车铃损坏等)时,为保障出行运力有效充沛,哈啰出行运维人员在街头当天就会完成维修处理,“日事日毕“的处理原则最大程度上保证了哈啰单车的正常使用;在每个网格区域内,也会有专职人员对于区域内的车辆损坏及维修情况进行抽样检查,“单车新生”执行情况也成为考核员工的关键指标之一,最大程度保证车辆检测维修的及时性。

对于需要回收到仓库维修的车辆(智能硬件损坏、车体发生形变、影响用户使用安全等),哈啰单车则在仓库配有全日制“维修达人”负责车辆的维修检测与报废评估。其中出库质检环节遵循“六要准则”——“一拎、二摆、三抬、四踩、五捏、六颠”,确保单车实现新生、保障车辆的耐用性、牢固性及安全性。

然而,面对废旧、无法再骑行的单车如何回收处理这一问题,哈啰出行从2016年9月成立之初就提出单车全生命管理系统解决方案,在车辆“设计、生产、投放、管理、回收、再生”等单车全生命环节贯彻国际循环经济中标准的“3R”原则,即Reduce(减量化)、Reuse(再使用)、Recycle(再循环),在单车的全生命环节尽可能地优化资源利用,减少浪费。

对于需要报废的零部件,哈啰出行在2017年12月就与中国再生资源有限公司(山东)达成战略合作,中再生将会提供回收拆解及无害化专业化处理。中再生会根据单车部件的材质差异进行归纳分类,主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭循环利用;车体塑料也会被打成塑料颗粒用于二次加工(如塑料脸盆、汽车内饰等),轮胎、坐垫等无法彻底分解的部分也会进行科学无害化处理。

“我们哈啰单车的相关维修管理标准也一直在复制并应用到共享单车整治临时堆放点的单车上,对于暂时超出运营区域的车辆,哈啰出行也在定期安排专职运维去临时堆放点回收。”哈啰出行昆明单车城市主管代云武表示。

据悉,从7月开始到今年年底,哈啰出行昆明单车计划报废上万辆共享单车,报废单车将视情况进入公司的单车生态循环系统,而此举也将用于提升昆明用户单车骑行的体验感。