今年6月底,景成集团召开了一次集团高层会议,公司创始人、董事长董勒成在会上指出,要“甩掉包袱、轻装前行”;“积极面对困难,迎难而上”,并特意提到了集团的一些重点项目,如芒瑞大道、瑞丽易地扶贫工程、景成瑞府、景成新城等,但对景成集团最有名的下属企业瑞丽航空,却一字未提。

一个多月后(8月4日),无锡市国企无锡交通集团对外宣布,已经与景成集团签署了股权转让框架协议。据媒体报道,无锡交通集团将收购瑞丽航空51%的股份,取代景成集团成为控股股东。相信在一个月前,此项交易就已初步敲定,董勒成在6月底的集团会议上不提瑞丽航空,也就可以理解了。

总部位于云南边境城市瑞丽的景成集团在2013年组建瑞丽航空

瑞丽航空是景成集团和董勒成最重要的资产,在景成集团官网首页上,瑞丽航空的LOGO和图片均在最醒目的位置,如此重要的“心头肉”却要忍痛割爱,原因其实也很简单,今年疫情凶猛,航空业是重灾区,景成集团和瑞丽航空都太难了。

据国家民航局数据,今年上半年全行业共完成旅客运输量1.5亿人次,仅为去年同期的45.8%。利润方面,上半年国内民航业亏损超过600亿,其中仅2月份亏损就达246亿元,创历史单月最大亏损记录。

国内如此,国际航空业也惨不忍睹,国际航协近期发布的全球航空运输业财务预期报告显示,2020年,受新冠肺炎疫情冲击影响,全球航空公司将亏损843亿美元,净利润率下降20.1%。收入预计只有4190亿美元,比2019年收入8380亿美元下降50%。受此影响,2月份以来,全球已经有16家航空公司破产清算或暂停运营。

国内虽然还没有航空公司破产,但早在2月底,债务沉重的海航集团已被海南省政府组建的工作组接管。瑞丽航空从2017年后就因为资金问题放慢了发展速度,2019年,瑞丽航空运送旅客460万人次,运输货物1.46万吨,仅占国内市场份额的0.7%。上半年全行业亏损超600亿元,瑞丽航空的亏损也在数亿元规模,这对本就势单力薄的瑞丽航空来说,如果没有外部资金注入,可能连维持运营都将面临困难。事实上,就在今年上半年,天津一家飞机租赁公司还曾起诉瑞丽航空,要求支付拖欠租金36万美元。网上甚至有人投诉说,瑞丽航空拖欠工资,不交社保。

瑞丽航空继续经营需要大笔资金投入,可是大股东景成集团也自顾不暇,其在巫家坝的总部项目景成大厦,2018年后就已停工,今年4月曾有施工方称项目恢复施工,但据云南房网实地了解,工程进展其实不大。

景成大厦位于巫家坝核心位置,是否顺利建成对巫家坝面貌影响很大

如今,卖掉瑞丽航空大部分股权后,景成集团的航空梦只能暂时告一段落,但从另一个方面来说,由于目前国内航空公司壳资源越来越值钱,无锡交通集团收购瑞丽航空51%股份,应会付出不小代价,景成集团或许因此大大缓解资金压力,让景成大厦开发走上正轨,毕竟,干房地产才是景成集团真正的老本行。(云南房网)