编者按
“用汗水浇灌收获,以实干笃定前行。”
2020年是具有里程碑意义的一年。今年,我们将全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标,实现中华千年追求的梦想。
1979年以来,随着“小康社会”的概念被提出,时代的浪潮滚滚向前,无数积极投身全面建成小康社会的建设者们始终昂首阔步,将坚实的步伐刻印在这份答卷上。
为了向全面建成小康社会这个宏伟目标冲刺,云南发展的每一步都稳扎稳打。如今,站在2020年,这个穿越无数苦难与辉煌岁月的日子,我们执着的梦想已触手可及。为记录下这特别奋斗历程,昆明信息港开展“身边的小康”图文短视频征集活动,用更有温度的作品,讲述身边的小康故事。
本期我们选取“韦嘉萍”所作的《地铁火车北站在建片段 —写于地铁4号线开通之际》一文编发。全文如下:
火车北站，是地下四层岛式车站，4号线与5号线上下重叠平行同站台换乘，与既有2号线通道换乘，是昆明市轨道交通线网中的最大地铁枢纽站。位于云南省昆明市盘龙区，是昆明首个建成的三线换乘的车站。
工程在建时，4层16米岛式车站，总长345米，基坑开挖深度约38.6米，地连墙深度72米（相当于23层楼高），主体结构土方开挖达32万立方米，是云南在建基坑开挖最深的地铁车站。施工过程中，中铁四局克服了种种困难，例如：车站基坑边缘距离周边住宅小区最近仅7.5米，还面临米轨拆除、深基坑施工安全等诸多施工重难点影响，也是地铁4号线施工风险最高、整体工期最紧的站点，是制约4号线能否全线通车的关键性控制工程。
在体量大、风险高、工期紧、文明施工……重重压力下，施工单位中铁四局主动担当、攻坚克难，积极发挥党员模范带头作用，积极开展企业文化建设，克服米轨拆除、房屋拆除、管线迁移等征拆难题，强化组织管理，创新科研工法，稳步推进安全施工生产。作者跟踪近一年时间，记录了不同工期的场景，因篇幅有限，只能选取基本同一角度的进度的片段反映。
据悉，中铁四局在地铁火车北站的建设中，完成科研立项4项、专利申请5项，荣获国家级降低大气污染效率等安全质量管理QC奖项2项，省部级QC奖项4项，大大提升了工程建设质量和效率。
昆明火车北站，是昆河铁路的起点。昆河铁路起于昆明北站，终点位于河口站；线路全长468千米，全线设有车站62个，总投资1.58亿法郎。是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，是中国铁路网中唯一的窄轨铁路体系，线路大致呈南北走向。
昆河铁路于1903年10月开工，于1910年4月1日竣工通车，时称滇越铁路滇段，于1958年改名昆河铁路，于2003年6月起停止客运，只保留货运。
基于滇越铁路起点的前身，如今又是昆明地铁三线换乘的站点，为昆明火车北站增添了更加厚重的历史篇章。
刚挖下一层的基坑
底层扎好钢筋，准备浇灌混凝土
开挖基坑初期，在没有搭建楼梯的条件下，工人们从简易的梯子上下班。
是夜，工地仍然灯火通明。
四层的立面。
建好下层，逐层上浇。
中铁四局非常注重企业文化建设。每月评比表彰优秀农民工，为工人放映电影等等。
这是火车北站至白龙路区间右线贯通的时刻。
项目管理人员与工人们同庆首个地下四层地铁车站首段顶板顺利封顶。
2018年10月26日晚上10：48分，办公楼还灯火通明，电子显示屏上写着：联创共建 激发基层党建新活力 媒企携手 讲好四号线建设故事。
地铁火车北站的建设为四号线的贯通起到了关键的作用，四号线的开通，将承东启西，接南转北，开启昆明地铁换乘新时代，为昆明人民以及八方旅人出行提供了极大的便利。地铁站点的设立，也间接带动新的人流聚集，促进商圈诞生和发展。在此，由衷地感谢为昆明地铁贡献力量的建设者。