昆明信息港讯（昆明日报 记者杨敏 通讯员王鹏 李军涛）昨日上午，由中铁二十二局集团承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路重点控制性工程南联山隧道贯通，这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道，为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此，中老铁路国内段93座隧道已贯通82座，国内段隧道工程已完成97.6%，为全线2021年建成通车奠定了基础。
南联山隧道紧邻景洪市城区，全长9.85公里，隧道内有6处穿越浅埋段，还遭遇岩层分界线和地质断裂带，岩层破碎、节理发育、风化差异性大，加之围岩裂隙发育且富水，施工过程中涌水、溜塌和变形严重。同时，中老铁路昆明至景洪段为双线，景洪至老挝万象段为单线设计，南联山隧道是目前单线贯通最长的隧道，施工难度大。
开工建设以来，隧道先后发生溜塌80多次，溜塌量达1.1万方以上；大涌水20次，涌水量60多万方。围绕复杂地质施工难题，项目部现场成立了技术攻关小组，多次邀请专家会诊、论证，攻克40多项技术难题。通过反复探索，形成了一套在我国西南地区风化围岩掘进的综合施工技术，有效克服了高温、偏压、变形、涌水等施工难题，研发申请国家专利2项，确保了隧道按期贯通。
