近日,在国家市场监管总局近期发布的《关于2019年全国公共服务质量监测结果的通报》里,昆明市测评分值位居西南地区第一、省会城市第二、全国第七。测评采取拦截面访和网络调查两种方式,围绕公共教育、公共就业、医疗服务、社会保障、公共事业、生态环境、公共交通、公共安全、公共文化、公共体育、养老服务、政务服务等12个领域对全国31个省份的160个城市开展公共服务质量满意度测评,测评结果显示,昆明市总体满意度为84.62分,高出全国总体满意度6分,且12个领域测评满意度均高于全国满意度平均水平。

然而,作为昆明城市公共服务的提供者和共同构建者,2018年年初开始入昆运营的共享出行企业哈啰出行在接近3年的时间里持续推动着昆明城市公共交通服务向前发展。

关注民生提供出行、就业领域公共服务

据9月哈啰出行发布的大数据显示,今年2月至5月,使用哈啰单车、助力车的市民呈稳步上升的趋势,5月低基本恢复了去年同时期水平。而今年8月份,哈啰单车、助力车的峰值骑行量超过了去年同时期,创造了历史最高点。共享两轮骑行量的攀升,也侧面反映出了复工复产在稳步进行,大家也都回到了原来的生活轨道上。

从骑行时段来看,共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点,早、晚高峰期6个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右,共享两轮对市民的通勤出行提供了有力保障。与此同时,受益于共享出行高频便利的特征,共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用,深夜时间段的骑行量占全天约20%。

另外,今年因疫情原因,哈啰出行曾在2月面向社会共开放出8000个车辆运维岗位,鼓励因疫情暂时停工、停产的的个人和企业联系哈啰,其中昆明地区岗位需求量接近100个。这样子的“共享用工”模式也在公共就业服务范围内高效匹配了特殊时期的社会人力资源。

3.0时代有机融入城市公共交通生态

共享单车在解决最后一公里出行痛点的同时,也带来了无序停放的城市治理难题。哈啰单车今年通过全面接入北斗高精度导航定位,引导用户规范停放,用技术手段优化车辆在市政道路上的停放秩序。哈啰两轮出行事业部总经理褚轶群说:“车辆停放是监管的关注核心,哈啰单车全面接入北斗,将引领行业在精细化运营方面走上新的台阶。”

褚轶群认为,车辆停放是政府非常关注的痛点,在3.0时代哈啰希望寻找新的共治手段,持续有机融入城市公共交通生态。在他看来,共享单车看似毫无门槛,但实际长期来看门槛很高。门槛来自整体环境的复杂性和企业运营质量把控水平。很大程度上,这些都将决定一家企业能否在长期城市运营中通过考验。

城市的车轮,唯有与社会同频共振,才能持续向前滚动。此前哈啰出行执行总裁李开逐表示,目前国内共享单车已经进入企业与政府共建共享的3.0时代,共享单车已经有机融入城市公共交通生态,成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。李开逐预判,随着3.0时代的到来,哈啰单车业务今年可能会往一个新的方向继续提升。他表示,希望在精细化运营方面,哈啰是一个持续的引领者。