捷报频传!近日,云南这些在建交通项目又有好消息!

丽香铁路铺轨启动,有望今年底通车

1月16日,丽江到香格里拉铁路正式启动长钢轨铺设工程。项目的启动,标志着丽香铁路建设进入新阶段。

丽香铁路南起大丽铁路终点丽江站,北至云南省滇西北的旅游城市香格里拉。线路由丽江站北端引出,沿途经拉市海、玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等景区,线路全长139.6公里。

丽香铁路项目总工程师罗军华介绍说:“全线属于无缝线路,争取今年的年底实现通车。”

为有序推进铺轨工程的顺利推进,中铁二十一集团路桥公司丽香项目部还开展了“抢旱季、抓机遇、大干三个月”活动,项目部将发扬铁道兵顽强拼搏、连续作战、艰难困苦无险阻的精神,坚持安全第一、生命至上、追求卓越、争创一流、努力打造高品质精品工程,确保丽香铁路如期通车。

丽香铁路建成通车后,将结束云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史,也将极大地补齐滇西北地区铁路网络和运输服务短板,把大理、丽江、香格里拉连在一起,带动沿线旅游经济社会发展。

施链高速火仙山隧道右幅顺利贯通

1月15日,云南施链高速公路项目部传来好消息,在历时200多天艰苦施工后,火仙山隧道右幅顺利贯通,项目建设实现重大节点突破。

图自央视新闻客户端

施链高速火仙山隧道为分离式隧道,右幅全长723米,从进口端单边掘进,采用台阶法和环形开挖预留核心土法施工。由于隧道围岩全部为IV、V级,地质发育、岩体破碎、自稳性差,极易出现洞顶塌陷等突发状况,给工程施工的正常推进带来极大挑战。

项目部统筹各参建单位针对复杂地质状况,提前研讨对策,制定可行的实施方案,并严格按照方案施工。积极开展地质情况超前预报,严格控制工序流程,规范施工,克服了渗水、溶洞、断裂带等各种不良地质情况,在历时200余天艰苦施工后,13日终于迎来了隧道右幅的顺利贯通。

图自央视新闻客户端

施甸至链子桥高速公路是云南省高速公路网重要组成部分,也是杭瑞高速公路(G56)的纵向连接线,施链高速公路全线共有27个隧道,超过1000米的长隧道和特长隧道共有12个,项目建成通车后,将完善保山市、临沧市、德宏州公路网主骨,对促进沿线经济社会交流和发展具有重要意义。

思澜高速通车在即,1月20日,思茅至澜沧高速公路将通车联网。经过4年多连续奋战,普洱“绿三角”将迈入高速时代。

 图源:“普洱发布”微信公众号

思澜高速公路项目是全省县域高速公路“能通全通”工程之一,概算总投资185.73亿元。

辐射带动普洱市“直过民族”聚居最多的“边三县”,惠及边疆70多万名群众,将有效助力脱贫攻坚成果巩固。

图源:“普洱发布”微信公众号

据悉,思澜高速于2016年9月正式进场开工,主线长125公里,桥隧比63.3%,按双向四车道标准建设,路基宽25.5米,设计时速80公里。全线设互通式立交8处、收费站7处、服务区2处,停车区1处。

项目起于思茅区G8511昆磨高速曼歇坝处,设曼歇坝枢纽立交与思小高速公路相连,途经思茅区南屏镇、六顺镇、龙潭乡、思茅港镇,跨越澜沧江,过澜沧县糯扎渡镇、勐朗镇,止于澜沧县富本村。

图源:“普洱发布”微信公众号

通车后,思茅至澜沧的车程将由原来的3.5小时缩短至1.5小时,实现昆曼大通道与澜沧江-湄公河“国际黄金水道”及澜沧景迈机场的快速连接,对推动普洱市经济社会发展和融入国家“一带一路”倡议,加强与周边国家互联互通,加快云南建成面向南亚东南亚辐射中心具有重要意义。(昆明信息港整理编辑)