3月16日，记者在西山区“回眸‘十三五’奋进新西山”系列新闻发布会上获悉，未来5年，西山区将以综合交通运输“转型提升”为核心，重点推进交通基础设施建设由补短板向增效能转型提升、推进服务公众出行由便其行向悦其行转型提升、推进行业管理向高效型转型提升。至2025年，涉农地区基本建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代综合交通运输体系。

建好农村公路是实施乡村振兴战略的重要内容之一，十三五期间，《西山区“十三五”农村公路路网建设发展规划》共规划建设51个农村公路硬化及养护大中修项目，西山区交通运输局积极争取资金及政策支持。截至2020年末，共投入财政资金13828.13万元，西山区涉农办事处行政村（居委会）道路硬化率已达100%，自然村进村道路硬化率达100%。形成以县道为主干线，乡道为主体，村道为支脉的公路网；构建以区政府为中心，3个涉农办事处为枢纽，35个行政村为节点，225个居民小组为辐射点的公路运输网，全面形成三个“一小时交通圈”。同时，持续加大农村公路投资，优化农村公路网络建设任务，包括县乡道改造、乡村联络线建设，坚持因地制宜以求“实”、提升安全水平以求“安”、保护生态环境以求“绿”、引领人居环境改善以求“美”，让“四好农村路”成为通向未来的致富之路、小康之路、幸福之路。至“十三五”期末，基本形成较高服务水平的农村公路网络。

“城乡客运一体化是统筹城乡发展、促进城乡交融、方便群众出行的重要手段。而城乡公路一体化是载体，最终目的是实现城乡客运一体化。”西山区交运局党组书记、局长杜天春表示，“十四五”期间，西山区将开展城乡客运一体化规划和农村货运物流规划。其中，在农村货运物流规划中，西山区三个涉农街道办事处中碧鸡街道及海口街道物流较为完善，所有行政村（居委会）均有物流点；团结街道办事处16个行政村（居委会）除龙潭、和平、永靖、大兴四个行政村（居委会）有物流点外，其余12个行政村（居委会）均无物流点。发展农村客运货运物流有利于指导农产品生产和流通，降低农资产品成本，促使农业生产向规模化、科学化、品牌化方向发展。同时，西山区还将启动主城至团结城市干道连接工程，逐步实施宝花路、海口牌坊至新哨村等外级改四级等项目，进一步提长农村公路运营能力，促进乡村振兴战略的实施。（云南网记者 龙舟）