地铁站工作人员帮助老年人扫“健康码”。

　　不会用健康码、扫码乘车搞不定、网约车难操作、公共交通设施不完善……随着年龄增长，老年人视听力不佳、腿脚不便、行动缓慢，选择的交通工具越来越单一，日常出行遇诸多不便。

　　老年人出行障碍多

　　前几天，家住新闻路图书批发市场附近的方永早早出门，很久没有出“远门”的他，想去大观公园逛逛。

　　刚退休那些年，方永经常到市内各大公园走走。75岁后，他很少出“远门”，每天休闲方式就是到环西桥附近小游园走走。在大观公园赏花结束，方永来到大观楼公交车场等候124路公交车。

　　等了10分钟，公交车还没发车，站累的他，向旁边商店借来一个塑料凳子坐着休息。11时28分，看到124路来了，方永起身上车，因公交124路前门有台阶，他一只手拿着拐杖，另一只手用力抓着扶手，才吃力上车。

　　家中没有老人，不知老人出行难。家住兴隆小区的赵先生说，父亲2019年脑梗手脚不便，因有的站台没有便民座椅，他每次陪父亲乘公交都感觉不便。

　　73岁的许伟越来越爱宅在家里。以前他经常逛公园、爬西山，或找朋友唠嗑，4年前患类风湿后，他购物买菜、锻炼身体、娱乐休闲，一般都在小区范围500米内。许伟说他不是爱“宅”，是没办法，想想乘公交车不便，他外出念头就淡了。

　　64岁的赵明辉，不会使用手机软件打车。他去罗平看油菜花，想从安康路打出租车到昆明火车站，在路边等了10多分钟，好不容易来一辆，他赶忙招手，可出租车并没有停下。车从身边过去时，才发现出租车上已有乘客。赵明辉感叹：“站在路边打车越来越难。”去年国庆节，女儿在他手机上下载了打车软件，但他学了几次也不会用。

　　赵明辉说：“与其被智能时代淘汰出局，不如去主动适应。”今年，他给自己定了一个小目标，年内除学会使用网约车软件外，还要学会用智能手机骑共享单车。

　　城市公共交通不完善、不会使用智能手机、不敢用手机支付……已影响老年人日常出行。

　　群策群力解难题

　　针对当下老年人日常出行难题，昆明公交、地铁、出租、铁路等行业，均采取不同措施，解决智能时代下老年人出行难题。

　　为便利老年人乘坐公交车，昆明公交除开通校区、厂区、社区、园区、景区公交线外，早晚高峰还增加运力，同时，加大低地板车型采购，在车厢内设置绿色专座，以确保老年人的出行需求。

　　在昆明各地铁站安检处，针对无法扫码的老年乘客或特殊人群，均准备了纸质申报表供乘客登记填写。如发现老年人不会扫码的，工作人员会及时给予帮助。老年人在地铁出行中，如有需要，可拨打96596寻求帮助。

　　针对老年人叫出租车难，2012年7月，昆明出租车除招手停，还推出96108电召服务，市民拨打96108即可叫到出租车。尽管这项服务使用人群越来越少，但为关爱老年乘客的出行，96108平台还是一直坚持出租车电召服务。

　　不会网上购票怎么办？在昆明东部、西部、南部等5大客运站，除开设自助售票、微信扫码售票外，均保留人工售票窗口。在自助售票窗口，均安排站务人员指引老年人购票、取票。

　　“今年春节以来，铁路部门出台一系列措施，方便了老年人和非智能手机用户等旅客出行。”中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“昆明局集团”）相关人士介绍，铁路部门在购票环节，除推行移动支付、电子客票、扫码乘车外，均可现金支付。对运用智能技术困难的老年人，在车票发售、实名制验证、进出站检票等服务环节，均提供人工售票及电话订票、人工实名制验证、人工进出站检票方式。如通过铁路12306网站购票的旅客，会自动识别60岁以上老年旅客并优先安排下铺。

　　记者走访各客运站场、火车站，发现针对老年人和行动不便人群，均设置有无障碍厕所、无障碍标识指引、重点人员候乘专区等服务设施，并在人流量密集的地方增派志愿者，重点做好老年人咨询、导乘等乘车服务。

　　此外，解决老年人出行问题，优先发展公共交通是关键。昆明将打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城镇1小时城际圈、昆明都市区1小时通勤圈，实现1小时内民生交通圈，全面实施“全域公交”，力争让市民出行更方便、快捷。（昆明日报 记者杨官荣）