中老边境口岸的磨憨车站站房已具雏形。 通讯员李博/摄

昨日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段11个车站站房主体工程和站台雨棚主体结构施工已全部完成，开始进入装饰装修阶段，预计6月底完成，年内投入使用。

中老铁路国内玉溪至磨憨段站房及相关工程于2020年5月开工建设。针对各地特色，各站点采用不同设计风格组织建设。

中国铁路昆明局集团站房指挥部工程部副部长杨学智介绍，下一步将对站房整体建筑风格、装修风格进行严格把控，对候车大厅、综合服务台、站台雨棚等重点公共区域，从内外装修色彩选用及搭配、装修材料选择、细部节点做法等方面做精做实，全力打造精品站房、美丽站区创新示范工程新标杆。

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。

特色车站抢先看

普 洱

以“茶马古道，云滇驿站”为设计理念，将民族图案融入建筑细节，结合现代建筑材料和色彩对比的运用，彰显车站的大气精致。站场设置8条股道，站房面积1.2万平方米，可同时容纳1500多名旅客候车。

西双版纳

以“雀舞彩云，灵动版纳”为设计理念，屋顶造型取自传统建筑并加以抽象简化，如展翅的孔雀翩翩起舞，彰显热情好客的民族风情，又似开屏的孔雀喜迎八方游客。站场设置7条股道，站房面积1万平方米，可同时容纳3000多名旅客候车。

磨 憨

以“泛亚新口岸、山水映磨憨”为设计理念，建筑整体造型源自当地传统建筑，灵动大气，形式拟古而不复古，颇具新意，站房面积1.5万平方米，是大型国境车站。

宁 洱

以“多彩茶乡，人文宁洱”为设计理念，屋顶舒展轻盈，犹如茶花盛开，体现当地木构色彩和竹编茶篓造型元素，檐口形如茶山，层次分明，站场设置4条股道，站房面积8000平方米。（昆明日报 记者杨敏 通讯员张伟明 周廷菊）