在日常出行或自驾游时

常见家长带着孩子坐在副驾驶座

或是抱着孩子坐在后排

认为能对孩子起到保护作用

事实恰恰相反

这样更容易给孩子造成严重伤害

6月1日起

新修订的《中华人民共和国未成年人保护法》正式实施

儿童安全座椅的使用

首次被纳入全国性立法

标志着儿童安全座椅已成为

儿童乘车出行的必选项

【案例】

这些画面太痛心！

2021年3月1日，浙江永嘉县一辆红色轿车在路口左转时，被一辆直行的面包车撞到车辆尾部，碰撞导致红色轿车的左后车门在惯性下打开，一名小女孩从车内被狠狠甩到了路面……如果孩子当时坐在安全座椅上，悲剧或许可以避免。

2020年3月7日，内蒙古伊金霍洛旗一交叉路口，一辆白色轿车在右转弯时被一辆直行的越野车猛烈撞上右侧车身，旋转了90度才停下，一名男童不幸被从车窗中甩出。

这是一段行车记录仪拍摄下来的画面，在正常行驶的道路上，一辆极速转弯的轿车右侧车门突然打开， 一名儿童从车内掉下，幸好旁边没有车辆经过，否则后果不堪设想。

再看这个画面，一辆面包车在起步过程中， 有三名儿童从后门直接掉落。

……

【数据】

使用儿童安全座椅

可降低事故婴童死亡率

交通事故统计数据显示，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是后者的3倍。

世界卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》也显示，使用儿童约束装置可以使死亡人数至少减少60%，对幼儿特别是4岁以下的幼儿有更好的保护作用。当前，很多发达国家儿童安全座椅的配备率达90%，有的甚至达到99%，但我国儿童安全座椅的使用率只有10%左右。

全球儿童安全组织（中国）与通用汽车发布的《儿童安全座椅的认知及使用调研报告》显示，目前京沪深三地家长的儿童安全座椅拥有率达到79%，上海儿童安全座椅拥有率达到86%，显著高于北京和深圳。

虽说三地的拥有率可观，但“总是使用”率仍有待提高。从三地已配备安全座椅的家庭看，53%“总是使用”儿童安全座椅，41%的家长在孩子1岁后才开始使用儿童安全座椅，仅三成父母在任何距离和时候下皆会使用儿童安全座椅。

【误区】

误区一：把孩子抱在怀里乘车

在碰撞瞬间，车内物体会产生30~50倍自身重量的惯性力，如果家长怀抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300~500公斤的力，家长很难抱得住。即使侥幸没有完全脱手飞出，家长由于惯性作用身体会压迫孩子，使孩子撞到前排座椅，受到比较大的伤害。

▲实验模拟：突然的冲击会导致孩子从家长怀中飞出

此外，如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。如果气囊没有弹出，孩子很可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。

误区二：把孩子放在副驾驶位

我们都知道，遭遇交通意外，座椅前方的安全气囊会对前排成员起到保护作用。但是研究显示，安全气囊瞬间爆开的速度、冲力都非常大 ，可 达到300km/h。即便是成人，在这个速度和冲力下也会受到严重伤害，更不必说身体发育不完善、皮肤娇嫩、骨骼不够坚实的儿童。

▲实验模拟：安全气囊爆开的力道足以击碎西瓜

误区三：距离很近，一会就到目的地

有调查结果显示，三分之二的道路交通事故发生在离家15公里的路上。所以，短距离出行也要使用安全座椅，做到有备无患、万无一失。

误区四：孩子长高了，可以使用安全带

事实上，安全带是基于成年人的身高和体重所设计，对身高达到1.45米以上的人，安全带才能以恰当的松紧度跨过肩部、胯部，从而起到保护效果。但儿童的骨骼稚嫩，而且身高、体形发育尚未健全，如果直接使用，汽车安全带会从孩子的颈部通过。当汽车发生碰撞时，可能会造成孩子胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

儿童安全座椅之所以能保护儿童乘车安全，主要作用是：

一是在汽车碰撞或紧急制动的情况下，可以将儿童约束在汽车座椅上，不会飞出；

二是通过充分吸能和限制儿童的身体移动，减轻冲击力对儿童的伤害，保护儿童安全；

三是防止孩子车内随意活动，发生误开车门、车窗，掉出车外的意外。

【市场】

售价1000—2000元的

儿童安全座椅在昆明销量较好

7月5日，西山区登康贝比悦云天地店里，卖着“宝贝第一”“宝得适”“巧儿宜”“AIVOA”四个品牌的儿童安全座椅，款式多样，适龄范围有0—4岁、0—7岁、9—12岁。

该店店长刘峰介绍，6月1日至18日期间，到店里咨询的顾客人数和销量都有所上升，但由于线下成本较高，每个售价为1000—4000元左右，比线上贵一些，销量较好的是1000—2000元左右的。顾客选择安全座椅原因是多方面的，主要看顾客的体验度和对产品的认可度。

儿童安全座椅的作用不容忽视，他建议，从新生儿时期就开始坐安全座椅更好，因为这个时期的孩子感知能力弱，更容易适应，安全也更有保障。

▲西山区登康贝比悦云天地店售卖的儿童安全座椅（图据都市时报）

销售“宝得适”儿童安全座椅的李先生也表示，店里的安全座椅款式多样，适合各个年龄段的孩子，目前销量最好的两款是适用于0—4岁及0—9岁的儿童安全座椅。“6月1日起，咨询安全座椅的客人增多，但价格并不会因此上涨。”

记者在某购物平台搜索发现，儿童安全座椅的价格在几十元到几千元不等，大部分座椅设计简易，价格适中。对比发现，其中某个品牌的儿童安全座椅销量较好，价格在300—500元，有4种款式，适用于0—12岁的儿童，月销量高达9000余件。买家评论显示，该款儿童安全座椅有品牌保证、质量好，安装方便、性价比很高。而且，该店价格在1500—3000元之间的儿童安全座椅销量也多达1000余件。

【观点】

昆明部分家长认为

占用空间、孩子不适应

虽然使用儿童安全座椅被纳入了全国性立法，但没有明确的惩处措施，加之一些家长的安全意识不高、孩子不容易适应，很大一部分家长没有购置的想法。

代先生表示不了解，“我家孩子刚上幼儿园，没买儿童安全座椅，太占空间，不好安装也不好清洗，而且孩子小的时候都没用过，现在大了，他能好好系着安全带坐在后座，跑长途也会有大人看着。”

李女士则表示，知晓儿童安全座椅的使用被纳入立法这件事，但家里没有儿童安全座椅，也不考虑安装。“孩子八九个月大的时候买过，但是每次把他放在座椅上不到两分钟就开始哭，刚开始还硬着心肠，想着过不了多久他就适应了，但有一次孩子哭到背过气，那次过后就再也没用过安全座椅，每次出门都是由大人看着坐在后排。”

王先生认为，是否购置儿童安全座椅，主要是看家长自身的安全意识，有了儿童安全座椅，小孩的出行安全就更有保障。“我的孩子刚出生不久，就给她买了儿童安全座椅，6个月大的时候就让她坐，一开始小孩也会哭闹。现在快两岁了，上车她都会主动坐到安全座椅上，并且提醒我们都要系上安全带，我觉得非常好。”

【法律】

未用儿童安全座椅会受处罚吗？

自2009年以来，全国已有多地在地方性法规中对儿童乘车安全及安全座椅的使用作出相应规定。

例如，海南省、上海市、南京市的《未成年人保护条例》规定，携带未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车的，应当配备并正确使用儿童安全座椅。四川、合肥、深圳、杭州等地则是通过道路交通安全管理类法规作出规范。

其中，深圳还明确处罚条例，4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。

湖北武汉市交管局表示，目前，对于车辆未安装儿童安全座椅搭载儿童行为的，交管部门主要以教育和劝导为主。最终的处罚标准将以新修订的《道路交通安全法》内容作为主要依据。

福建省于今年5月27日立法规定，自2022年1月1日起，父母等监护人或者其他成年亲友携带不满4周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅，违反相关规定的，由公安机关予以警告或者处100元以下罚款。

【提醒】

儿童安全座椅的正确使用方法

首先，分4个阶段选用安全座椅。第一阶段：反向式儿童安全座椅，适合1岁及以下、体重13公斤以下的儿童。第二阶段：正向式儿童安全座椅，适合1—4岁、体重9—18公斤的儿童。第三阶段：增高垫座椅（有靠背增高垫或无靠背增高垫），适合4—11岁、体重15—36公斤、身高145厘米以下的儿童。第四阶段：成人用安全带，适合11岁以上、体重36公斤、身高145厘米及以上的少年。

▲视频截图

其次，过松的安全带起不到保障安全的作用，孩子很容易在车祸发生时被甩出座椅。当孩子坐进安全座椅后，系上安全带而只能插进一根手指才算合格。还要考虑孩子衣服面料是否光滑，羽绒衣之类的衣服，在系安全带前要脱掉。

▲视频截图

最后，儿童安全座椅因其包裹性强，孩子会觉得不舒服，这时就需要家长耐心引导，可以坐在后排与孩子进行些简单的互动，减少孩子的焦虑。习惯都是慢慢培养的，需要让孩子适应安全座椅，毕竟这不是喜好问题，而是安全问题。（春城晚报-开屏新闻综合自都市时报、中国青年报、汽车生活报、澎湃新闻、武汉发布、BTV新闻、湖南交警、视知车学院等）