8月23日上午，随着昆楚高速公路西北绕城互通枢纽雨花大桥右幅最后一片T梁成功架设，昆楚高速公路土建TJ-2标项目主线桥梁上部结构和全线控制性工程全部完成。

（建设中的西北绕城互通枢纽项目）

上午11时许，在T梁制梁场，最后一车混凝土被顺利注入编号为1282#的模板，早已就位的工人熟练操作振捣棒进行混凝土振捣作业，该工程顺利完成全部预制T梁的浇筑。

（预制T梁浇筑作业）

不远处的T梁架设现场，在架桥机作业手的精心操作下，一片重达78吨的预制T梁缓缓落在该桥梁项目主线右幅最后一孔桥跨支座上，工程桥梁主线T梁实现全面架通。

（T梁架设现场）

由中铁十六局集团负责施工的西北绕城互通枢纽是昆楚高速公路的关键控制性工程，与既有的西北绕城高速公路下穿、上跨拼接加宽。工程路基长6476.1米，桥梁共有大桥21座，中桥1座，总长6685.5米。

受既有线路条件影响，该桥梁匝道施工需多次下穿主线和西北绕城高速，净空高度有限，安全风险较高；施工高峰期正直雨季，连续降雨产生不利影响，施工难度较大。

面对上述问题，中铁十六局项目部严格按照标准化施工要求，科学调度人员、合理配置资源、狠抓现场管理、严格风险管控，确保了主线T梁架设和T梁预制整个过程的安全可控，实现了施工零事故，提前完成了工程阶段性节点目标。

目前，西北绕城互通枢纽项目桥梁、路基等所有施工点位均已进入大干阶段，项目部后续将继续加大资源合理投入，加强现场科学管控，为确保实现今年全线通车奠定基础。

昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程是《国家公路网规划（2013-2030年）》和《云南省道网规划（2014-2030年）》中杭州——瑞丽高速公路滇中境内的重要路段，为昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏区的主要经济干线，是云南高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。（昆明日报 全媒体记者吴劲松）