开车的老司机都知道，两条车道合二并一时，卡位并道可是考验司机技术的硬活，新手司机往往会紧张到手慌脚乱，如果遇上早晚高峰，拥堵、剐蹭、追尾都有可能发生。现在，一个对新手司机友好的措施将在今天施行了，自2021年9月1日起，昆明将在二环快速系统的石闸立交B线匝道、黄土坡立交A线匝道2个匝道试点实施“拉链式”交替通行。无需高超的驾驶技术，只需遵守通行顺序，轻松并道你也可以。

所谓“拉链式交替通行”，指的是“机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入”。其实，这不过是《道路交通安全法实施条例》早已写入的明确规定。据交管部门有关统计，日常高峰期间平均通行车辆中，主动让行的车辆仅占5%；因抢道引发交通事故约占路口事故总数的40%，每宗事故影响通行时间平均达15分钟以上；如车辆主动交替通行，预计相关路段通行效率可提高10%至20%。秩序能够带来效率，道理简单谁都懂，但基于私利的考虑，能抢一秒是一秒的想法，仍然在不少司机中存在，这看上去似乎主要是司机修养的问题，本质上却是城市管理能力的问题。

最早采取“拉链式交替通行”的城市是深圳，当时在40个路口试行，效果非常明显，通行效率平均提高了9%，剐蹭事故率平均下降30%左右。随后，北京、上海、郑州、长沙等城市也相继试点运行这种通行方式。由于效果显著，不少国内城市随后纷纷效仿，昆明也加入其中。需要注意的是，“教科书式的交替通行”可不会自然而然形成。今年8月1日起，杭州在高架快速路全面实行匝道“交替通行”措施。据当地媒体监测，半小时内，“交替通行”遵守率在80%左右，但也有超过120辆汽车不遵守规则，平均每分钟就有4辆汽车违规。“拉链式交替通行”在昆试行后，除了有赖交警部门启动技术监控，通过处罚、宣传教育等手段促成司机们尽快遵守适应外，努力提升城市精细化治理水平，提前设置好醒目标志牌、阶梯状车辆等候区等，做到让驾驶人一目了然、容易操作，也很重要。另一方面，需要进一步提升昆明司机们的文明交通意识，通过更加广泛的宣传和动员，力争让每个驾驶人都能知晓交替通行意义、规则和要求，做到积极配合。

近来，昆明以数字赋能，结合城市道路堵点实际，不断通过技术手段提升通行效率。从潮汐车道、自适应控制路口配时，到如今的“拉链式交替通行”，一项项利民举措的施行，彰显了昆明城市精细化治理水平的提升。目前，昆明“斑马线前礼让行人”已深入人心，成为城市文明重要标识。现试行“交替通行”，不只是为了赏心悦目的秩序，更是为了提升市民的规则意识，推动驾驶人之间的“礼让三先”，从而为昆明城市交通文明树起更加靓丽的风景线。（昆明信息港首席评论员 周硕）