12月9日，经过中铁二十四局建设者们3年来的不懈奋战，作为镇赫（云南镇雄县至贵州赫章县）高速公路重点控制性工程的翟底河大桥顺利贯通，标志着镇赫高速云南段现已全线完工。

对此，人们在欣喜之余，更是急切期盼着目前还在修建中的镇赫高速贵州段能够早日完工，并与现已完工的镇雄高速云南段“合二为一”，真正成为滇黔两省沿线群众的又一条快捷大通道。

12月9日，在刚刚贯通的翟底河大桥上，中铁二十四局建设者们举行简短而热烈的庆祝仪式，庆祝翟底河大桥的顺利贯通和镇赫高速公路的全线完工。

翟底河大桥是镇赫高速公路的重点控制性工程，总长346米，全幅宽25.5米，横跨在镇雄县中屯镇的小山峡山谷上，主跨单边达到110米，大桥共有4个副桥墩和一个主桥墩，桥墩上是距离谷底220米的T型刚构梁。其中主桥墩高达113.34米，采用四个桥柱连接合为一体的双肢薄壁空心墩结构，桥墩底座截面面积达到436平方米。

“桥墩高、跨度长，再加上地理环境的特殊性，翟底河大桥成为中铁二十四局承建过和在建工程中建设难度最大、技术要求最高的大桥。第一大难度是对墩身的垂直度控制，第二大难度就是高墩泵送混凝土难的问题。”据中铁二十四局镇赫二标项目部副经理袁斌介绍：“针对建设过程中的各种艰难险阻，我们联合北京高校，共同研发了高墩垂直度控制仪，采用高墩垂直度控制仪和全站仪双控，保证我们墩柱的垂直度。同时，我们制定了大体积混凝土浇筑专项方案，优化了混凝土配合比，承台施工采用一次性浇筑，管理人员、施工人员、机械轮换进行三班倒，保证了混凝土的连续性、流动性和强度，最终确保了大桥的高墩混凝土质量和这个重点控制性工程的如期完工。”

据悉，镇赫公路云南段总长11.09公里，整个镇赫公路是省际高速公路“宜宾至六盘水高速公路”的重要路段，也是云南省东北部片区及贵州西北部片区通向四川南部最为便捷的通道，建成后向东可达贵州的毕节市、贵阳市，向南可达贵州六盘水、曲靖市、昆明市，向北可达四川的宜宾市、成都市，向西可达昭通市、西昌市，将新增一条从成都-宜宾-镇雄-赫章-六盘水-盘县-兴义-百色-龙邦口岸的省际高速公路通道，是连接成渝经济区、毕水兴能源资源富集区和中国东盟自由贸易区最便捷的高速公路走廊，有利于加密国家西南部高速公路网，加速推动云、贵、川三省实现高质量跨越式发展和全面建成小康社会。

在此，需要特别提醒大家的是：目前，镇赫高速贵州段仍处于建设中，镇赫高速并未全线贯通。根据高速公路相关管理规定，镇赫高速云南段镇雄南收费站至贵州界这一段高速仍处于封闭管理状态，车辆不能上路行驶，必须等到镇赫高速贵州段通车并且昭通高速镇雄管理处发布相关通车公告后，车辆才能上这一段路行驶。

12月10日，在镇雄长期跑客运的赵琼女士欣喜地说，镇赫高速公路全线正常通行后，从镇雄到昆明、昭通的单边车程时间将分别节省一个小时、半个小时，大大方便了沿线群众的交通出行。（开屏新闻 记者申时勋 通讯员周洪 严锦珑 姬翔）