一趟趟在中老铁路上疾驰的列车，为云南省普洱市画上了不通火车的句号，同时又开启了昆明与普洱发展的新篇。
普洱与昆明，从马帮到驼队，从“茶马古道”到“一带一路”，从来都是欧亚大陆国际通道上的经贸文化“主角”。如今，昆普两地人民情牵一线，不断通过技术产业“硬实力”和文化教育“软实力”助力云南建设成为面向南亚东南亚的辐射中心。
硬实力
共筑联动创新区
普洱市是云南省国土面积最大的州市，达4.53万平方公里，也是南方丝绸之路——茶马古道的源头，其东邻红河、玉溪，南接西双版纳，拥有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，与越南、老挝、缅甸接壤，澜沧江—湄公河纵贯全境；有思茅港、勐康两个国家一类水路口岸，孟连国家二类口岸及17条边境通道；普洱的高原特色农业，如茶叶、咖啡和石斛的种植面积、产量、产值均居云南省之首。但由于历史原因，经济社会发展稍落后于云南省和全国平均水平。
“火车一响、黄金万两。”普洱市发展和改革委员会副主任龚海表示，中老铁路的通车，结束了普洱市不通火车的历史，使普洱的区位和交通优势得以充分凸显，进一步贯通了“昆明—玉溪—普洱—西双版纳—老挝经济走廊”，促进普洱与周边国家和地区的设施联通、贸易畅通，深化了外联内引的区域合作交流格局。
在龚海看来，中老铁路的通车带来人流、物流、信息流、资金流的高效畅通，最直接也是最重要就是运输成本的大幅下降、运输时间的极大缩短，从而增强了普洱招商引资、产业承接和利用市场与资源的能力。
夜色中的普洱站。
“每公里运输成本从0.7元降到0.168元，这是中老铁路为普洱市带来的首轮发展红利。”普洱市工业园区管理委员会副主任周燕江介绍，长期以来，普洱市处于我国运输的末端，货物90%以上是依靠公路运输，物流成本居高不下。中老铁路通车后，每公里运输成本降低，有效降低了普洱市物流成本，提高了产品的市场竞争力，给园区打造全产业链带来了前所未有的机遇。这就是发展带来的硬实力。
“从经济效益看，铁路比公路、航空的运输成本低，通过普洱、昆明等物流基础设施平台，普洱的茶、咖啡、水果等农副产品和林木、林板等产品，可以快速便捷地发往全国各地。”普洱林达木业有限责任公司董事长王德坤说。中老铁路开通首日，普洱林达木业就通过铁路，将500吨生态板材，经昆明运往省外。与汽车运输相比，同样的货物量物流成本降低了8万元。这不仅改变了传统单一的公路运输方式，还降低了企业的运输成本和生产成本，将极大推动普洱市经济社会发展。
周燕江透露，为了与中老铁路更好衔接，形成更加完善的物流配套服务，普洱工业园区宁洱片区预计投资11亿元，规划建设宁洱火车站到宁洱片区的铁路专线，现已经完成初步方案；同时，在宁洱片区规划建设现代国际物流园，规划总用地面积152.62公顷。目前，园区的交通主干道已完成可研和初设，通过优化园区发展的软硬环境，促进产业链、供应链畅通衔接。
现在普洱正与昆明等多方协同，不断推进物流口岸城市建设，以宁洱省级物流枢纽为核心、孟连边境经济合作区和勐康口岸为支点，构建起了口岸+大通道+保税物流中心+自贸区联动创新区的全方位开放新格局。
软实力
打造“国门大学”
时间换空间，通道经济正在普洱日渐显现。
“中老铁路开通后，昆明与普洱车程从原来5个多小时缩短至2个半小时左右，让普洱能够便捷地融入以昆明为核心的两小时滇中经济圈。”普洱茶马古道旅游景区负责人王明霞介绍，中老铁路开通后，普洱茶马古道旅游景区与2019年（2020年疫情期间不具可比性）相比，散客增加了9.83%。云南太阳河国家森林公园、小熊猫庄园的游客数量也有明显增加，特别是周末游客量，单日最高增加近200人。
普洱不仅与中老铁路沿线的兄弟州市山水相连、人文相亲，也与老挝等国家和地区的人民有着深厚的交往渊源。“普洱学院是我国培养老挝留学生人数最多的高等院校之一。”普洱学院东盟学院院长李春忠介绍，按照“开放办学、 开门办学、开发办学、开创办学”的思路，普洱学院以提高教育教学质量、增强为地方经济社会发展服务能力为立足点，走上了一条服务地方经济社会发展、培养高素质应用型人才的特色发展之路。特别是为中老两国经济社会发展培养了一批高素质人才。
咖啡豆熟了。
自2006年以来，东盟学院已培养老挝留学生284人，大部分毕业生就职于老挝驻外机构、经济开发区、跨国公司等机构，逐渐成为行业认可、学生有发展的一流地方性应用型大学，为中老经济发展提供了软实力支撑。
李春忠表示，“十四五”期间，普洱学院将依托中老铁路，以专业硕士学位点申报条件为标准，以一流学科专业建设为导向，把学校建设成为特色鲜明的地方高水平应用型国门大学。
除普洱学院在积极“走出去”外，普洱工业园区也紧紧抓住中老铁路开通带来的机遇，与昆明开展互动合作。周燕江表示，普洱工业园区与昆明五华科技产业园之前就达成了相互协作、共同发展的合作共识，双方有着很好的产业互补性。目前，随着昆普时空距离的缩短，双方正在进行沟通，推进下一步合作。同时，普洱工业园区还通过走访、交流等工作，加强与省内外发达园区的合作，主动承接东部转移产业，推动形成产业互补，促进园区之间的协作发展。
中老铁路货运稳步增长 发送货物达5万吨
本报讯 记者王绍芬 通讯员谢一可报道 12月22日，记者从中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“昆明局集团”）获悉，中老铁路自12月3日开通运营以来，截至12月21日，共发送旅客42万人，近一周发送旅客超15万人，创开通以来最高纪录。为满足旅客出行需求，昆明局集团持续增开中老铁路国内段列车，从开通初期的17.5对增加至上周最高31.5对，旅客发送量从开通初期的1.9万人增至最高3.3万人，尤其周末旅游流、短途流叠加效应凸显，西双版纳站最高当日发送旅客突破6000人。
随着云南恢复跨省旅游以及元旦小长假的临近，预计中老铁路国内段客流依然会持续增加，铁路部门将实行“一日一图”，根据客流情况，动态安排列车运行计划。
茶山。本组图片均为供图
在货运方面，中老铁路打通了东南亚腹地，使中国与老挝、泰国、柬埔寨等国拥有了便捷陆运新通道。截至目前，国内段累计开行货物列车161列，发送货物总量达2.8万吨；国外段累计开行货物列车42列，发送货物总量达2.2万吨，特别是自12月3日昆明站首发中老铁路国际货运列车后，山东、浙江、重庆、长三角等地，也相继发出中老铁路国际货运列车。目前，中老铁路共开行国际货运列车47列，累计发送货物总量达2.5万吨，进口货物主要有天然橡胶、铁矿石；出口货物主要有蔬菜、水果、机电产品。
在疫情防控方面，在西双版纳州磨憨口岸，铁路部门采取了多项防疫措施，确保货运通关安全、疫情防控有力。铁路部门提示，元旦小长假期间昆明前往普洱、西双版纳的车票已经开售，目前票量充足，旅客可在“铁路12306”网站（含手机客户端）查询购买。
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普洱景区优惠引客至
12月22日，“南来北往六城记”栏目报道小组在普洱市采访期间获悉，中老铁路开通后，沿线市民出行更加方便，有效带动了普洱市旅游产业的发展。同时，为吸引更多游客前来旅游，普洱市各大景区推出了各种优惠政策，包括开通景区直通车等服务，让游客享受到更多优惠、享受更加美好的生活。
小熊猫庄园：
54%订单来自昆明
据小熊猫庄园负责人介绍，近段时间，庄园的入住情况变化非常明显，从客源分析，54%的游客订单来自昆明市。从他们要求接送服务分析，预订客户基本上都是乘坐火车到普洱游玩。
目前，普洱市太阳河国家森林公园、小熊猫庄园推出了一系列优惠活动，包括小熊猫庄园4.3折套餐等，现已售出500余套。同时，景区还开了“小熊猫号”直通车，游客可在普洱站或普洱市区其他站点乘坐，直达云南太阳河国家森林公园和小熊猫庄园。此外，景区也推出了一系列优惠活动，包括原价215元的套票现在仅售120元，还包含单程索道+五朝馆+电瓶车等服务。
小凹子咖啡庄园：
咖啡香自咖友来
小凹子咖啡庄园位于普洱中心城区外17公里处，自中老铁路开通以来，前来旅游的人数明显增加。“中老铁路开通后，来我们庄园品尝咖啡的团队数量快速增长，散客人数也有增加，我们现在平均每天接待散客50人左右。”小凹子咖啡庄园主人廖秀桂对中老铁路开通带来的变化十分满意。她表示，来的游客多了，咖啡的销量增加了，销路不愁了，接下来将加快完善庄园的基础建设，提升接待能力。
在小凹子咖啡庄园品尝咖啡的杨先生是第一次来普洱，他品尝咖啡后购买了不少。“我是咖啡爱好者，在网上了解了小凹子咖啡庄园后，很想来体验一下，现在中老铁路通车了，我就带着家人来了。” （昆明日报 首席记者廖兴阳 记者王绍芬）