随着汽车保有量的增加，云南很多城市的停车难问题越发突出，为此，近日云南出台了17条硬核措施来缓解“停车难”问题，其中明确提出支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，有序适度向社会开放停车设施。

对于众多车主们来说，在闹市区车位难寻的困扰，有望在这一新举措实施后得到极大缓解。很多人会认为，增加车位就能解决停车难问题。但昆明的事实已说明并非那么简单。2021年昆明市交通运输局公布了《昆明市主城区第二次停车设施调查报告》，数据显示昆明主城五区共有机动车停泊车位143.32万个，较2016年增加了约53万个，停车位数量五年来已增加了59%。相当于一年新增停车位超过10万个，数量不可谓不少。但还是在2021年，仅5－8月，市长热线接到有关停车难问题的案件约500件，停车难的现象直观上并未得到根本改变。究其原因，昆明80%的停车位分布在二环以外，二环内目前停车位总量与人口车辆的分布相比明显偏少。往往是靠近市中心，停车位就越难找。大多数人认为停车难的原因在于停车位数量不够，但实际上很大一部分原因在于停车位空间匹配不均衡。这种情况相信不只局限于昆明，云南很多城市都存在。

由于过去的城市规划没有预留足够的停车空间，新增的停车位又大多设于新开发的地区，造成原来城市中心区车位不够。而这些中心区由于土地空间已很有限，想要通过增加停车位数量来解决停车问题是比较困难的。前几年政府就鼓励社会投资人建设立体停车场，但此举措收效甚微。作为省会城市，昆明已经建成并投入使用的立体停车场都较少，更不用说云南其他城市了。因此，提高现有车位的使用率势在必行。政府机关、企事业单位布局早，多处在各自城市的核心区，有序适度地向社会开放停车设施，可以提高车位的使用率，满足人民群众在城市繁华地段的停车需求。这既体现了人民至上的理念，也是增加人民福祉的具体作为。而随着智慧城市建设的推进，智慧停车技术的广泛运用，政府机关、企事业单位在安全管理方面也更具可行性，也有更可靠的技术抓手，可以通过信息化监管手段，实现停车资源整合、停车数据共享、停车缴费全覆盖，为市民停车提供更便利的服务。我们期待机关企事业单位向社会开放停车场等17条硬核措施的实行，能真正缓解云南各地的“停车难”问题，让停车位不再一位难求。（昆明信息港首席评论员 周硕 ）