省政府办公厅4月6日印发的《云南省新能源电池产业发展三年行动计划》，读完非常振奋人心：云南这个“有色金属王国”将迎来一个相对配套完整的产业链，将丰富的有色金属矿产资源优势，转变成高附加值的商品。

新能源是全球产业发展的重要风口之一，其中用于电动汽车及电动自行车的动力电池、用于光伏发电及风力发电的储能电池，未来市场需求空间增长将会是几何倍级速度。单以动力电池为例，根据2020年的电动车销量来看，欧洲127.3万辆、美国32.4万辆、中国132万辆，新能源电动车在市场上的渗透率还较低。随着“碳中和”、“碳达峰”进程，以及全球化石能源供应由于世界政治、经济、贸易不可预知风险加大（如战争），动力电池和储能电池产品，还将在随后的几年时间里，在“卖方市场”占据有利地位。“宁德时代”2018年上市时市值仅仅500亿，但3年后就已达万亿，身价暴涨20倍的背后，正是精明的资本“用钱投票”的结果。

云南结合资源优势在这个时候出台这样一份具有前瞻性、指导性、实操性的务实计划，可以说为云南经济未来的“绿色发展”、“生态文明”建设开了个好头！云南的产业经济随着RCEP贸易发展、面向南亚东南亚经济贸易区位优势进一步凸显，从物流到人流到资金流的进一步集中交汇，云南发展自身独具资源特色产业、打造云南优势制造业产品品牌也迎来更好时机。

整个产业链的资金和建设，《计划》中已经有了明细的分工要求，相信在现有基本成形的产业基础上，能轻松落实并完整实现建成投产；未来几年的卖方市场格局，对最终产品的销售变现也不会产生太大压力。毕竟，电动汽车技术、小型独立光伏发电技术到目前已经相对成熟，作为核心部件的动力电池、储能电池，在未来几年内还将是供不应求的局面。

与此同时，我们也要看到竞争和挑战，海南、福建、四川等多个省市，早已在2019、2021年期间就提出并上马了类似计划，宁德时代也在2018年上市融得大量资金之后，再依托自有技术专利在全国各地迅速扩大产能。市场需求高速增长的红利期过后，“云南电池”的“矿产资源优势”其实很容易被越来越发达、越来越低成本的物流运输消解掉，那个时候我们拿什么参与竞争？

答案仍然是只能靠技术硬实力、靠长期的产品研发投入。宁德时代之所以造得出品质过硬、拿得到特斯拉、蔚来的大订单，首先是有将近400项专利的科研成果在手里。未来随着新材料领域进一步突破、新技术进一步攻关，动力电池、储能电池制造技术甚至所使用原材料都会引发“再进化”，甚至革命性改变，那时的云南该何以自处？

科研的核心是人才，《计划》中也对未来技术研发作了一些加快专业人才培养引进的规划性表述，比如“鼓励新能源电池产业链龙头企业创建高水平工程（技术）研究中心、工程（重点）实验室、技术中心，集聚、培养和吸引一批掌握核心技术的领军人才、紧缺人才和创新团队”，比如“依托国家和省级各类人才引进和培养计划，强化高等院校有关学科专业建设，完善课程设置，创新职业教育人才培养模式，加大省内人才培育力度，着力打造本土专业技术人才队伍”等。

个人认为，我们为滇中新区选的这个产业发展方向正确、具体举措得力而且有效，短期内取得发展成效，并在市场上站稳脚跟没有问题，甚至在完整产业链打造上也比其他正在进行同业发展计划的省份具有优势，云南的产业基础可能更好、更有潜力。但从长期发展、参与未来竞争角度看，行业人才引进计划、科研基础应及早打牢。毕竟，站上风口起飞不难，但人才和技术才是风口过后，可以展翅翱翔的那双翅膀。（评论员 彭伟秋）