昆明信息港讯 （昆明日报 记者杜仲莹 通讯员江鹏）“人行道上共享电动车、自行车横七竖八、乱停乱放的景象没有了，道路通畅了。”近日，家住五华区人民中路武成小学附近的市民王先生表示，在他家周边共享单车乱停乱放现象得到整改，环境变得清爽有序了。

这样的改变得从今年市纪委市监委驻市住房城乡建设局纪检监察组（以下简称“监察组”）的一次专项调研说起。调研走访中，监察组了解到，针对共享单车乱停乱放问题，相关职能部门虽采取了一些措施，但收效甚微。究其根本原因在于日常管理制度缺失，部分运营商未严格落实“一车一牌一码”要求、“电子围栏”精度不够、停车引导员配备不足等。

为服务民生、回应群众诉求，监察组转换监督思路和方式方法，在监督措施手段上持续下功夫，督促市城市管理局建立“季度评估+日常评估”，共享电动车、自行车管理考核、激励奖惩等长效机制，堵塞制度管理漏洞。同时，对服务管理宽、松、软的中标企业，由市城市管理局约谈运营商负责人进行整改，对连续三个季度考核排名末位的运营商淘汰处理，确保服务管理到位、人民群众满意。

监察组通过推动相关职能部门规范决策、完善制度，督促出台《昆明市共享单车运营服务管理实施细则（试行）》和与之配套的《昆明市共享单车运营服务管理考核办法（试行）》。为避免共享单车过多投放，占用城市公共空间，昆明在全国省会城市中，第一家通过“置换”的方式试点引入定位更准、骑行更舒适、“电子围栏”精度更高、更适合高原山地使用的共享助力车。昆明公交集团还配备1300名停车引导员，并开展岗前培训，充分发挥其对区域内无序停车的提醒、劝导和规整作用，掀起一轮共享单车管理“比、学、赶、帮、超”的大竞赛，使全市共享单车停放秩序得到明显改善。