中老铁路沿线就是一道风景，欢迎大家坐上动车到景迈山去品味曼妙普洱茶，到野象谷去偶遇亚洲象享受诗和远方。

在党的二十大新闻中心第四场集体采访时，云南省代表团新闻发言人在回答记者提问时，充满诗情画意地描绘中老铁路的美景，为云南“上分”。

从中国昆明到老挝，从亚热带到热带，从春城鸥翔到占芭花香。中老铁路一路向南串联起沿线多座城市，放眼中老铁路沿线秀丽风光，一列列“绿巨人”跨越山河，承载着友谊、幸福与机遇走出一条魅力无限的美丽之路。

中老铁路国内段 新华社记者李云生 摄

中老铁路沿线有哪些美景？一起来看！

昆明作为中老铁路的起始点，美景美食实在是多到数不完。在昆明的一天可以从一碗热气腾腾的小锅米线开始，白天去逛逛翠湖、大观公园，晚上再到滇池边看看夜景。

翠湖公园 资料图

这里一年四季花枝不断，拥有亚洲最大的鲜切花交易市场——斗南花卉市场。在这里只用花几元钱就能买一大把花让人沉醉在花的海洋。

斗南花卉市场 资料图

玉溪是人民音乐家聂耳的故乡。来到玉溪，聂耳故居和聂耳音乐广场一定不能错过。此外，玉溪因水得名，云南九大高原湖泊独拥其三。抚仙湖、星云湖、杞麓湖交相辉映，构成珠江源头上最大的淡水湖群。如果你喜欢自然科学，玉溪澄江化石地自然博物馆也是一定不能错过的，它是建在化石类世界遗产上唯一的博物馆。

普洱具有“一市连三国、一江通五邻”的区位优势，享有“天赐普洱·世界茶源”“中国咖啡之都”等美誉。到普洱旅行，茶或与茶有关的文化体验是绕不过的主题。

宁洱县还保留有一处“那柯里茶马驿站”。

古道、马灯、风雨桥……等你前来一探茶马古道悠久的历史。

来到西双版纳一定要来逛一逛这里的夜市。每当夜幕降临，灯火璀璨，来到湄公河·星光夜市体验非遗文化，搜罗具有东南亚风情的物件，品尝各地特色小吃……感受不一样的热情和活力。音乐声、欢笑声、与商贩的讨价还价声……让夜晚的告庄西双景更加热闹，也更具生活的烟火气。

大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放，中老铁路不仅是一条处处皆景的美丽之路，还是一条经济发展之路，对外开放之路、合作共赢的友谊之路。中老铁路开通运营以来收获超出了预期，累计发送旅客超过750万人次，运送货物869万多吨。其中跨境货物超过158万吨，9月份就达到了125万吨，创下了单月的新高。

位于老挝首都万象郊区的中老铁路 图源：新华社

中老铁路承载着“一带一路”美好愿景。中老铁路作为“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，加强云南与周边国家的贸易、投资、服务等多方面合作，促进沿线经济社会发展具有重大意义和推动作用。

2021年，缅甸、老挝、越南对于云南的出口是32.3亿美元、19.6亿美元和12.4亿美元。今年1-8月，老挝对云南出口就超过了50亿元，同比增长了30%。出口木薯粉就达到2.5亿美元，一大批农民从中受益。

交通基础设施互联互通是云南建设面向南亚东南亚辐射中心的支撑和保障。中老铁路是云南省“八出省五出境”铁路通道的重要组成部分，它的建成在“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”等5个方面增进云南与南亚东南亚之间的联系，提升云南与周边国家互联互通水平，促进人文交流，加强务实合作，增进互惠互利，加快云南区位优势转化，进一步构建对外开放新格局。

中老铁路为南亚、东南亚乃至环印度洋地区进入14亿人口的中国大市场架起了便捷陆路新通道。同时，和境外106个国家和地区建立了跨境人民币的业务，累计结算超过7000亿元。

中老铁路架起两国合作共赢的桥梁。中老铁路建成通车后，对改善老挝交通条件、促进区域经济发展、形成沿线大能力铁路客货运输通道、扩大人文交流具有重要意义，给老挝经济发展和人民脱贫致富带来信心和希望。中老铁路使两国在政治、文化、社会等多个领域，实现更为密切的多层次互动，架起合作共赢的友谊之桥。

总书记指示，云南要把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，把磨憨口岸托管给昆明这就是云南落实总书记重要指示的举措。

昆明、磨憨是中老铁路国内段的一首一尾，这样就实现了托管联建。

位于云南省最南端的磨憨镇，行政区划属西双版纳傣族自治州勐腊县，与老挝山水相连。磨憨口岸是我国通向老挝最重要的国家级口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。得益于特殊的区位优势，磨憨在2015年、2016年分别摘得了两个“国字号”招牌：勐腊（磨憨）重点开发开放试验区、中国老挝磨憨—磨丁经济合作区。

8月31日，昆明市托管磨憨镇托管移交工作已全部完成。昆明市托管磨憨镇是主动服务和融入国家发展战略的重大举措，是加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的创新之举。托管之后将带来哪些利好？

为推动托管区尽快形成热火朝天、大干快上的良好局面。9月20日，省组织实施昆明市托管西双版纳州磨憨镇工作领导小组第1次会议召开并对下一步工作提出了具体要求：

托管移交工作已取得阶段性成效。下一步工作中，要加快规划编制，立足当前需求、长远发展和托管区实际通盘谋划，以高起点、高标准、高水平规划引领高质量发展。

要加快建设口岸城市，推动基础设施补齐短板、完善功能，不断提升公共服务能力和城市形象品质。

要加快发展重点产业，推动跨境贸易提质增效、现代物流加快发展、加工制造转型升级和跨境旅游医疗康养产业联动发展，加快“通道经济”向“口岸经济”转型。

要加快企业内培外引，依托中老铁路优势，突出抓好招大引强和项目落地，持续优化营商环境，大力促进市场主体倍增。

要加快推进政策创新，聚焦发展实际需求，借鉴国内先进经验，创新管理运营模式，用好用活金融工具，集成用好跨合区、自贸试验区、经开区、综保区开放政策，充分释放政策叠加效应。

两市州和省级有关部门要树牢“一盘棋”意识，加强会商调度，主动担责履责，深入研究政策，提供有力支持，高质高效做好服务保障，确保托管移交过程中社会和谐稳定、疫情防控到位、边境管控有力。

当前，云南正在实施中老铁路三年行动，让黄金大通道更好地赋能云南大开放。

目标

——2022年，中老铁路年运输旅客450万人次以上；年进出口货物运输160万吨以上，其中，进口100万吨以上、出口60万吨以上。

——2023年，中老铁路年运输旅客700万人次以上；年进出口货物运输240万吨以上，其中，进口140万吨以上、出口100万吨以上。

——2024年，中老铁路年运输旅客900万人次以上；年进出口货物运输340万吨以上，其中，进口190万吨以上、出口150万吨以上。

措施

——按照“通道+枢纽+产业+市场主体”的工作思路，明确实施通道能力提升行动、物流枢纽建设行动、沿线产业开发行动、市场主体培育行动“四项行动”。

——着眼于打通堵点、提高效率、建设高水平国际大通道。

——着眼于构建快速循环、高效集散、构建多种方式融合发展的运输体系。

——着眼于激活资源、扩大开放、推动市场体系优化升级。

——着眼于完善配套、扩大影响、打造中老班列品牌。

效果

通过3年（2022—2024年）努力，建成一批中老铁路沿线铁路专用线及场站、口岸基础设施、通关查验设施等项目；

沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳等物流枢纽全面建成；

沿线跨境农业、跨境物流、跨境旅游、跨境能源、跨境电商、跨境金融等加快发展；

沿线各类市场主体活力和内生动力不断增强。

铁路连心，开放联通在开发开放前沿，一系列互联互通、互惠互利的发展机遇接踵而至，有力带动了区域一体化发展，促进了区域繁荣。（来源：云南网、人民日报客户端云南频道、新华社、央视新闻客户端、央视网、云南日报、“一部手机游云南”微信公众号、“昆报头条（ID: kbtt666）”微信公众号）