中老铁路首列进口水果直达列车
今年5月末，昆明市启动了全面托管磨憨镇的工作；8月31日，昆明市托管西双版纳州磨憨镇移交工作全部完成。磨憨这座边境小城，自此与省会昆明开启了奇妙连接。
11月15日，随着中老铁路昆明至磨憨段的列车缓缓从昆明站驶出，4小时45分钟后到达磨憨，旅客可实现当天往返……自托管以来，依托中老铁路和RCEP（区域全面经济伙伴关系协定），短短半年，磨憨热闹非凡。
一手抓产业规划
一手抓招商引资
托管磨憨后，昆明拥有了陆路边境口岸，让昆明成为了面向南亚东南亚开放的理想起点。随着“一带一路”建设深入推进、RCEP生效和中老铁路通车运营，磨憨的发展迎来历史性机遇。昆明坚持一手抓产业规划，一手抓招商引资，全面推动产业发展取得阶段性成效。
昆明市人民政府党组成员、副市长赵波说，产业规划方面，昆明重点发展国际物流、跨境旅游医疗康养、进出口加工制造、国际金融和国际贸易等产业，初步编制了产业发展三年行动计划和产业发展鼓励目录，布局了公路口岸、铁路口岸、南坡、磨龙4个产业承载区，努力打造“西城东产、南岸北港、产城融合”的现代化、国际化口岸城市。
招商引资方面，把磨憨的招商引资工作纳入全市大局统筹谋划，实施合作区市场主体倍增三年行动计划，先后赴上海、成都、福州、深圳举行招商推介会。托管磨憨以来，共接洽到磨憨考察的企业166家，9个意向投资项目正在加快推进落地，合作区新增市场主体595家。
南博会期间，签约8个项目，涉及商贸物流、旅游文化、制造业、科技等领域，总投资26.7亿元。今年11月，商务部、国家发展改革委相继发布通知，昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽成功纳入2022年度国家物流枢纽建设名单，同时，中国老挝磨憨—磨丁经济合作区成功入选国家进口贸易促进创新示范区。
磨憨口岸智慧化改造
一期项目已基本完成
磨憨是昆曼国际大通道的重要节点，是我国通往东南亚最便捷的陆路枢纽通道。
近年来，随着我国面向南亚东南亚辐射中心建设的不断提速，我国与周边国家的贸易量快速增长，磨憨口岸过货量大幅增加，持续提升磨憨铁路口岸、公路口岸的功能作用，对建设我国面向南亚东南亚辐射中心至关重要。
省商务厅党组成员、副厅长浩一山说，2022年，省级部门共安排3.9亿元资金，开通磨憨—磨丁口岸货运专用通道，建成铁路口岸综合性指定监管场地和新边民互市场，同时构建了运行管理一张图、智慧验放一体化、防疫管控一条链、远程监管一站通“四个一”口岸智慧化模式，助力公路口岸放得开、管得住、通得快。
目前，磨憨口岸智慧化改造一期项目已经基本完成。2022年，磨憨公路口岸、铁路口岸货运量可达到500万吨以上。2023年，将继续重点支持昆明市推进磨憨铁路口岸功能提升、智慧口岸建设方案的持续落地、公路口岸改造等重点工程，助力中老铁路沿线开发和磨憨国际口岸城市建设。
磨憨铁路口岸进境水果
指定监管场地正式投用
12月3日，一列满载水果的列车由磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地驶向中老铁路磨憨站。标志着磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地正式投用，而首列全程经铁路运输的进口水果直达列车也由此启程运往全国各地。
中老铁路首列进口水果直达列车由25个集装箱组成，中铁集装箱、中铁特货、红河物流、云南省国际班列公司等单位在泰国、老挝等地快速、高效地组织了香蕉、龙眼和榴莲等货源，总重543吨，从老挝万象集结后出发，12月1日穿过中老边境友谊隧道到达磨憨口岸，经过铁路、海关、边检等部门严格的查验和检疫程序，顺利发车。
磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地是目前我省功能最齐全、设施最完备，也是投入最大的一个监管场地，为后续指定监管场地建设立下了一个标杆。“随着后续粮食、冰鲜水产品等指定监管场地的陆续投入使用，磨憨铁路口岸的整体功能将更上一个新的水平。”勐腊海关副关长邓永振说。
中老铁路通车运营，催生了巨大的跨境货物运输需求。为了实现水果等品类的货运列车全程直达运输，磨憨铁路海关指定监管场地应势建成。邓永振介绍，中老铁路通车运营以来，老挝、泰国等东南亚国家的农食产品，通过铁路运输的需求越来越旺盛，而水果极易携带外来有害生物，为了保障对高风险动植物产品的有效监管，需要建设指定监管场地，满足海关的监管需求。
磨憨铁路口岸指定监管场地的投用，不仅能够更加有效地防范动植物疫病疫情输入风险，还大大降低了其跨境运输的物流和时间成本。可以预见，今后将有更多新鲜、优质、安全的农食产品，借助中老铁路运输通关便捷、运输时间可控、运输规模化的优势，方便快捷地送达国内消费者手中。
中国铁路昆明局集团普洱车务段磨憨站副站长杨晶告诉记者，对首列中老铁路进口水果直达列车，车站工作人员与境外同事对国际货物运输进行精心组织安排。同时，提前对接客户、指导准备报关资料，协调海关进行预审。并组织相关人员进行现场演练，进一步完善作业流程，确保货物入境后高效快速通关。
中老铁路通车运营以来，磨憨铁路口岸货物运量节节攀升，国内外货物运输的需求旺盛。为此，中国铁路昆明局集团自12月3日起，在中老铁路全线（包括国外段），把货运列车的牵引重量从每列2000吨增加到2500吨，更好地满足全线的货物运输需求。（春城晚报记者 孙江荭 通讯员 陈畅 摄影报道）