不少人在生活中喜欢引用“老司机带带我”这一梗，而真正的“老司机”可以向大家传授的靠谱经验就是开车别开“斗气车”。5月24日，多段网络传出的视频显示，两车在上海内环高架“斗气”行驶造成交通事故，一辆车被撞得骑上高架护栏，险些坠落。

据上海市公安交警总队介绍，经初步调查，涉事两车在行驶过程中存在互相“斗气”行为。目前，两车驾驶员已被警方控制，警方将根据调查结果依法作出严肃处理。从行车记录仪和网友复盘来看，事情并不复杂，蓝色奥迪在两车道变成一车道处，打了向左转向灯变道。黄色工程车为了避让蓝色奥迪，也被迫变道，然后突然“路怒”，撞上蓝色奥迪，将奥迪挤在护栏上摩擦。随后，黄色工程车驶离，蓝色奥迪加速追上，撞上黄色工程车，将其撞得骑上护栏，险些坠落高架桥。事后，网友们对正当路权是否被侵犯，工程车正常情况下是否享有让行权等焦点展开争论，但作为一名老司机，个人认为，这些都不是一名司机突然“路怒”、斗气开车的理由。从事发过程看，两司机的行为不仅威胁到了自己的生命安全，也威胁到了他人的生命财产安全。高架上车流密集，行车速度一般比较快，一旦斗气开车引发事故极易造成连环事故。因此，已有法律界人士认为，两人已涉嫌交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪，将面临法律的严惩。

汽车不仅是种交通工具，而且是种易对人身安全造成危害的特殊产品。所以，使用者需要持证上岗，驾车上路，就意味着某种程度上参与了公共安全。目前，全国机动车保有量达4.2亿辆，驾驶人达5.1亿人，总量居世界首位。根据相关公开信息显示,2022年全国交通死亡人数是61703人,交通事故受伤人数为250723人，按此计算,差不过每七分钟车祸死亡1人,每1分半车祸受伤1人。就昆明来说，截至2023年4月，全市机动车保有量已超333万辆，机动车驾驶人超405万人，市区车多人多是昆明的一个显著特征。昆明市公安局交警支队交通事故防控处处长李春明指出，根据近年来交通事故发生的情况统计，机动车驾驶人违法引发的事故占总量的83.31％。以上这些数据都说明了一件事：作为司机，守规行车才是保障自己路权和安全，以及他人安全的正确方法。开斗气车从来没有赢家，唯有用法律武器维权，才是最合理、最有力的回应，也是对自己最好的保护。在道路交通安全面前，没有人是一座孤岛，时时带着一份同理心和责任感上路，是对自己的负责，也是对他人的守护。（昆明信息港首席评论员 周硕）