9月19日10时，滇藏铁路丽江至香格里拉段全线铺轨完成，为今年内开通运营奠定了基础，迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，这是一个值得铭记的时刻。

在这片高海拔的土地上，滇藏铁路丽香段面临着前所未有的挑战。高海拔空气稀薄，使得人员和大型机械设备作业效率大大降低，操作难度增大，安全风险也随之增高，给工程建设带来了极大的困难。假以时日，当我们注视着这条滇藏铁路丽香段从无到有、蜿蜒盘旋在高山深谷之间时，我们感受到的是人类对自然的挑战与敬畏，是科技的力量与智慧碰撞的火花。

我们可以预见到，这条铁路将会成为连接滇西北和西藏的纽带，带动沿线地区的旅游业发展，促进民族文化的交流与传承，进一步提升滇西北和西藏地区的经济社会发展水平。

放在更为宏大的叙事面前，丽香铁路通车显然不是云南铁路的终极梦想。接下来昆明至玉溪扩能改造工程、文山至蒙自铁路有望陆续开工建设，大瑞铁路保山至瑞丽段正在加紧建设，怒江州的铁路已列入国家铁路“十四五”规划，一代又一代人的矢志不渝地努力，终于把云南16个州（市）全部通铁路的目标从瑰丽的梦想即将变为伟大的现实，当然，这仍然不是云南铁路建设的终极梦想。

按照开工一批、研究一批、储备一批的思路，云南铁路建设正稳步迈进：渝昆高铁将与明年底通车，作为国家“八横八纵”高铁蓝图里的重要组成部分，对于国家乃至整个西部地区的建设发展至关重要；大理至瑞丽铁路保山至瑞丽段站房工程即将开工，为滇西人民打开了一条新的经济动脉，将促进我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，对国家西部大开发战略布局将产生重大而深远的影响；沿边铁路文山至蒙自段可研报告获得批复，年内将动工建设，是云南出省及下海新通道的组成部分，是云南沿边地区国土开发、均衡发展和稳边固疆的重要载体……

丽香铁路即将开通以及以上消息均和以下云南交通的重大定位有关：在近日发布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中提出：提升昆明市作为国际性综合交通枢纽的城市服务功能，推进曲靖和大理建设为区域性综合交通枢纽城市。按照这个逻辑，成为国际性综合交通枢纽才配得上的昆明乃至云南在将来的实际地位，我们可以在《规划》中注意到：在优化和提升20个国际性综合交通枢纽的城市服务功能的名单中，有国际铁路优势只有三个城市，昆明位列其一，昆明、云南的优势不言而喻，因此我们看到了云南铁路建设的热火朝天、夜以继日，云南即将迎来“大高铁”时代已经为时不远。

这个目标定位一旦实现，云南在促进区域经济一体化、推动地方经济发展和提高城市地位影响力方面将与现在不可同日而语，同时也为中国与东南亚、南亚地区的合作发展提供了更加便捷的交通条件，极大地促进中国与周边国家的友好关系。大时代背景下，云南的“大高铁”时代，值得所有人期待！(昆明信息港评论员 杨雁)