万里长江第一港，七彩云南北大门。10月24日，云南省“高质量发展调研行”主题采访组走进水富市，记者在水富港中心作业区看到，“水运、铁路、公路”多式联运体系成型，矿物集装箱堆满码头，大型桥式起重机巍然矗立，不远处的中嘴作业区码头上，装船机繁忙作业，来自云贵两省的磷矿等大宗货物，将从水富港经长江航道运往湖北及周边地区。

“截至10月20日，水富港今年已完成货物吞吐量296.7万吨，同比增长32.91%；完成集装箱吞吐量30955标箱，同比增长142.44%，增速居长江干线港口首位。”昭通高投水运投资开发有限公司董事长刘东晓介绍，通过实施水富港扩能改造工程，特别是中嘴作业区和“水铁公”多式联运投用，水富港装船效率提升了8.5倍，金沙江和长江黄金水道的转运能力得到极大提升。

伴水而生，因水而富。自1974年修建工厂大件码头以来，水富港历经首个泊位建设、多用途泊位改扩建、标准化港口扩能改造，曾经的小码头变成了云南唯一实现3000吨级以上船舶江海直达运输的长江干线港口，并获批国家级多式联运示范港口。水富港的变迁见证和引领着水富市高质量发展之路。

随着国家“一带一路”倡议和长江经济带战略的深入实施，位于两大战略交汇点的水富港，依托长江黄金水道、西部陆海新通道、“昆蓉欧”物流大通道、泛亚铁路国际大通道，形成“东西双向互济，南北内外联通”的格局。水富市成为了云南融入长江经济带、对接成渝双城经济圈的前沿和窗口。

水富市常务副市长郑朝喜介绍，为积极融入和服务国家战略，水富市纵深推进“扩港、建园、退城”三位一体、“产、城、人”融合发展，以绿色港口标准推进水富港开发运营管理，畅通国内国际双循环物流大通道；高标准推进水富物流园项目建设，以水富经开区为引领推动绿色发展转型升级；坚持规划引领，退老城，建新城，实现城市功能布局优化、发展动能转换、生态环境改善、生活品质提高、发展能级提升，城镇化率提升至68%。

在水富经济技术开发区，建成区厂房林立，施工区繁忙作业，大抓项目、大抓产业、大抓发展的火热场景令人振奋。水富港便捷的物流通道优势，吸引大批客商到水富经开区投资兴业，短短两年多时间，曾经遍布深谷沟壑的山坡上，投产运营项目8个、在建项目4个，以新能源电池材料产业为主导的特色园区正在崛起。“今年水富经开区预计实现新能源电池材料产业产值40亿元，增长213%以上。”水富经开区党工委常务副书记冯开军说。

共抓大保护，不搞大开发；做活港园城文章，推动高质量发展。如今，水富市云富老城区以港口作业、临港物流仓储、商务商贸为主的功能区建设有序推进，以行政办公、教育为主要功能的高滩新区面貌一新，以居住、康养为主要功能的温泉新区初具雏形。水富经开区成为投资沃土，被列为全省10个省级新能源电池材料产业特色园区之一。（云南日报 记者沈迅 蔡侯友）