4月末的东川大白泥沟,中午的气温已达到35摄氏度，阳光与风沙正暗暗“较劲”，河滩上碎石坚硬又棱角分明，踩在上面略微硌脚。此时有发动机巨大的轰鸣声传出，10余辆摩托车在河滩上飞驰，将风声完全盖住。

车队的领头人魏杰，在这个永不重复的赛道上跑了很多年，取下头盔，29岁的脸庞仍显稚嫩。涉水是比赛里必不可少的内容,车手驾驶摩托从石头路高速冲进水里，溅起的水花会把人覆盖，对于车手来说需要稳定性和控车技巧，对于观众来说整个场面非常精彩刺激。

小江流域河谷断裂带以其规模宏大，结构复杂而闻名。位于该断裂带上的东川区两山夹一谷，是泥石流高发区，其境内的大白泥沟曾是除蒋家沟外泥石流暴发最频繁的地方。每年雨季过后，大白泥沟地形、地貌随之发生改变，但却是一条永不重复、具有多样性、纯天然的泥石流越野赛道。因此，东川区利用这一独具特色的地形，开发出一条集河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁为一体的泥石流赛道。

2004年，第一届东川泥石流汽车越野赛举办，当时摩托车还没有被纳入正式赛事，直到2006年，才有了第一届摩托车越野赛。

“我从小就喜欢摩托，小时候，约上几个小伙伴，从家里走路到大白泥沟看比赛，不怕累不怕灰，每年都去。”魏杰一边展示照片，一边回忆。

后来，魏杰成为一名赛车手。骨折、脱臼，在参赛的那几年，伤痛时常伴随着他，但他从未放弃，大大小小的奖牌拿了不少。然而，他的目标并不是拿奖，而是要让更多人参与到这个项目里。

21岁那年，魏杰开始承办摩托车拉力赛，从一名赛车手变为一名赛事主理人。“办车赛比参赛难太多了，从找赞助到写执行方案，要克服各种困难。”正是这些困难，让魏杰成为一名优秀的赛事主理人。

车赛这段时间，大白泥沟不仅有参赛车手的身影，还能见到很多普通摩托车爱好者，他们骑着家用摩托车，在赛道上跑几公里，就很满足。“东川很多年轻人都爱骑着摩托车上赛道体验一下，他们有的是大学生，有的是普通上班族，无论骑的是踏板还是街车，大家都想来感受一下赛场，圆一圆自己的梦。”魏杰介绍，多年的车赛氛围，让越来越多的人爱上这项运动。

谁的车技高，东川见分晓！现在已成为国内越野圈内最流行的说法。东川区结合自身特色，通过不断创新办赛模式、扩大赛事影响，让东川泥石流越野赛成为国内精品赛事，也成为一张宣传昆明、宣传云南的闪亮名片。（记者赵伟/图  记者张星宇/文）